[发明专利]发动机飞轮扭矩控制

摘要

提供了用于控制一车辆动力传动系(10)内的发动机(12)的飞轮扭矩(TFW)的一种控制系统/方法，其中动力传动系包括一电子控制的发动机和一扭矩负荷限制的驱动传动系(11)。该控制将检测表示在最大发动机飞轮扭矩下驱动传动系潜在的超载的一控制参数(GR，OS)的值，并且将促使把发动机飞轮扭矩限制到低于其最大值的一值。飞轮扭矩是作为可在车辆电子数据链(DL)上获得的扭矩值的一函数而确定的。

主权项

1.用于一车载计算机(48)的一种计算机程序产品，该产品用于控制一车辆动力传动系统(10)，其中该传动系统包括一燃油控制的发动机(12)，其可驱动地连接到包括一多速比齿轮换档变速器(14)和一驱动轴(19)的一车辆驱动传动系(11)上；所述发动机具有一最大输出扭矩和一基于微处理器的发动机控制器，该控制器可根据指令信号来控制发动机的供油，并且在至少一个操作模式中，可有效地限制发动机的总扭矩；所述的驱动传动系具有一预定的最大扭矩负荷能力；所述的驱动传动系如此构造，以至于在预定设置的驱动传动系高扭矩负荷操作条件和最大发动机飞轮扭矩下作用于所述驱动传动系上的一预期的扭矩负荷将超过所述预定的最大扭矩负荷能力；所述计算机接收表示一控制参数的值的一输入信号(50)，所述的控制参数表示驱动传动系的操作条件，其特征在于所述程序具有用于以下步骤的代码：确定表示发动机飞轮扭矩(TFW)的一控制参数的一值；将所述控制参数的检测值与在驱动传动系高扭矩负荷操作条件下对应于所述控制参数的值的一参考值进行比较；和如果控制参数的检测值表明存在驱动传动系的高扭矩负荷操作条件，则促使所述发动机控制器将发动机飞轮扭矩限制至低于发动机最大飞轮扭矩的一值。