[发明专利]发动机密封件的安装结构及发动机的结构无效
申请号: | 99101274.7 | 申请日: | 1999-01-27 |
公开(公告)号: | CN1080380C | 公开(公告)日: | 2002-03-06 |
发明(设计)人: | 前田哲明;久我信二 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02P7/067 | 分类号: | F02P7/067 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 孙征 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种可提高从曲柄箱引出的导线和曲柄箱周围的排气装置的配置自由度的技术。(a)是本发明的实施例,将从汽缸体轴心到密封件按压件52a的外面的距离取为D1。(b)是比较例,其到电气配线103的外面的距离取为D2,为了不与设于其附近的发动机附属机器和特别是排气装置相干扰,就必须进行很大的迂回,这样发动机附属机器和排气装置的配置变难。如果是(a)的状态,发动机附属器件和排气装置的配置就变得容易,可使这些构件充分接近曲柄箱。$#! | ||
搜索关键词: | 发动机 密封件 安装 结构 | ||
【主权项】:
1.发动机的密封件的安装结构,在曲柄箱的凹部和罩体构件所围成的空间中,收纳有飞轮式磁电机和脉冲传感器,该飞轮式磁电机由定子和转子所构成,该脉冲传感器用于监控设于上述转子的外周面的检测部,通过密封件将从该脉冲传感器引出的电气配线以及从上述定子引出的电气配线引出到曲柄箱外面,其特征在于,通过上述密封件的电气配线的引出方向与曲柄轴大致平行。
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