[发明专利]刹车毂材料有效
| 申请号： | 99101407.3 | 申请日： | 1999-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN1100156C | 公开（公告）日： | 2003-01-29 |
| 发明（设计）人： | 姜启川;赵玉谦;赵宇光;刘长锁;金胜灿;张瑞卿;王化平;王金国;关庆丰;王树奇;方建儒;战松江 | 申请（专利权）人： | 吉林工业大学 |
| 主分类号： | C22C37/04 | 分类号： | C22C37/04;F16D69/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林,胡景阳 |
| 地址： | 130025 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种刹车毂材料，特别是9吨以上重型载重车使用的铸铁刹车毂材料。本发明改变了一直认为刹车毂失效的主要方式是磨损的传统观念，发现了其失效主要方式是冷热疲劳引起的开裂。因此，以铁素体基体球铁或蠕铁取代珠光体基体灰铸铁制造刹车毂，使其强韧性、抗冷热疲劳性及使用寿命等明显提高。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车 材料 | ||
【主权项】：
1、刹车毂材料，其特征在于：a、采用铸态铁素体基体球墨铸铁，其化学成分(wt.％)：C：3.5-4.0，Si：2.4-3.0，Mn＜0.5，P：＜0.06，S＜0.03，Mg：0.03-0.05，RE：0.02-0.04；金相组织：铁素体量＞75％，球化率1～4级，碳化物量＜3％，磷共晶＜3％；b、采用铸态铁素体基体蠕墨铸铁，其化学成分(Wt.％)：C：3.5-3.9，Si：2.4-3.0，Mn＜0.5，P＜0.06，S＜0.03，Mg：0.01-0.03，RE：0.04-0.07，Ti＜0.2；金相组织：铁素体量＞75％，蠕化率＞55％，碳化物量＜3％，磷共晶＜3％。
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