[发明专利]人力车双L形踏杆驱动的四杆机构

摘要

一种人力车双L形踏杆驱动的四杆机构。在现行车的基础上，在中轴曲柄外端孔设曲柄销，并通过左右连杆与设在中后轴间车架上的左右L形踏杆相铰接，通过L形踏杆的反复踏动实现踏杆联动和中轴驱动，并经原传动链使车体前进。本发明结构简单、零件少、易制造，成本低不仅适用于现行自行车改造和新车制造，并可用于脚闸车和三轮脚踏车等人力车辆，使人力的有效利用率比现行车提高50％，最高速度为现行车的1.2倍，在传动比相同时省力三分之一。

主权项

1、一种人力车双L形踏杆驱动的四杆机构，其特征在于：含有中轴 (7)、下平叉(2)、固连组件(3)、踏杆轴或踏杆套(4、4′)、曲柄 (5、5′)、L形踏杆(6、6′)、连杆(11、11′)、L形踏杆通过固连组件(3)上的踏杆轴或踏杆套(4、4′)固定在下平叉(2)上，L形踏杆与固连组件的连接固定有两种方式：一种是以孔与固连组件上的踏杆轴动配合连接固定，另一种是以轴与固连组件上的踏杆套动配合连接固定，L形踏杆的长边在上为踏杆，外端设脚蹬(8、8′)、短边在下为摇杆，外端设摇杆肖(12、12′)，而踏杆与摇杆的汇交点既为L形踏杆的旋心，可设于中后轴间的下平叉(2)之上部或下部，也可设在平叉上，左、右曲柄(5、5′)，固定在中轴两外端互为对称，其外端设固定的曲柄肖(9、9′)，连杆(11、11′)两端孔通过轴承分别与摇杆肖(12、12′)和曲柄肖(9、9′)相连接，曲柄启动角不小于15度。