[发明专利]发动机的正时皮带罩支承结构无效
| 申请号： | 99104018.X | 申请日： | 1999-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN1153896C | 公开（公告）日： | 2004-06-16 |
| 发明（设计）人： | 山田真嗣 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 任永武 |
| 地址： | 日本静冈*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在发动机机体1上安装有用于覆盖曲轴正时带轮、凸轮正时带轮和卷绕在这些带轮上的正时皮带的正时皮带罩32。通过使设置在气缸体上的水泵30的壳体33突出而形成支承驱动轴31的轴承部分34。通过将该轴承部分34插入在正时皮带罩32中央部分形成的通孔35并设置衬套38，所述E形环与轴承部分34的环状槽40连接。由于正时皮带罩32的中央部分是由E形环和衬套大面积地支承，防振效果好以减少由于振动产生的噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 正时 皮带 支承 结构 | ||
【主权项】：
1.一种覆盖发动机正时皮带的正时皮带罩支承结构，包括：通过使设置在正时皮带罩内和安装在发动机机体上的辅助装置壳体的一部分突出而形成的伸出部分，其特征在于，所述壳体的伸出部分是插入大致设置在正时皮带罩中央部分的通孔中并朝外伸出以使所述伸出部分与所述通孔结合。
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