[发明专利]并列双气缸发动机无效
| 申请号： | 99104125.9 | 申请日： | 1999-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN1143956C | 公开（公告）日： | 2004-03-31 |
| 发明（设计）人： | 衣袋秀男 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F16M1/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明旨在尽可能减小并列双气缸发动机的一对气缸内膛的间隔，使发动机的曲轴轴线方向的尺寸小型化。并列双气缸发动机E，备有曲轴箱2和具有一对气缸内膛15L、15R的气缸体4，该曲轴箱2由在分割面P1分割的曲轴箱左半部分3L和右半部分3R构成。上述分割面(P1)相对于一对气缸内膛(15L、15R)的中间面C朝右方向偏移距离D，把气缸体4结合到曲轴箱2上的配置在中间面C上的螺栓493，不与上述分割面(P1)干扰地螺旋拧入曲轴箱左半部分3L。这样，使一对气缸内膛15L、15R接近，使发动机E的轴线L方向的尺寸小型化。 | ||
| 搜索关键词： | 并列 气缸 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种并列双气缸发动机，备有沿曲轴(1)的轴线(L)方向分割成2部分的曲轴箱(2)和具有一对气缸内膛(15L、15R)的气缸体(4)，用平行该气缸内膛(15L、15R)的若干个螺栓(491～498)把气缸体(4)结合在曲轴箱(2)上：其特征在于，曲轴箱(2)的分割面(P1)相对于一对气缸内膛(15L、15R)的中间面(C)，朝曲柄轴(1)的轴线(L)方向的一方偏倚，同时，上述若干个螺栓(491～498)之中，把配置在上述气缸内膛(15L、15R)的中间面(C)附近的螺栓(493、494)避开上述分割面(P1)地螺旋拧入曲轴箱(2)。
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