[发明专利]机动二轮车的后叉安装结构无效
| 申请号： | 99118630.3 | 申请日： | 1999-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN1247818A | 公开（公告）日： | 2000-03-22 |
| 发明（设计）人： | 伊藤裕之;丰田秀敏;平柳智 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 机动二轮车的后叉安装结构,它不会施加过分的安装荷重就能确实地将后叉的左、右柄安装到枢轴部和左、右侧的枢轴支承部上。它是在车身的大致中心设置发动机,在这发动机侧的枢轴部上、从左右加装着后叉13的左、右柄,在该左、右柄上、从左右装着左、右侧的枢轴支承部,左侧的枢轴支承部、左柄、枢轴部、右柄、右侧的枢轴支承部共同用1根枢轴固紧;左、右侧的枢轴支承部上分别设有带有枢轴插通孔的调整螺栓,能用这些调整螺栓调整邻接的左、右柄和左、右侧的枢轴支承部之间的距离。 | ||
| 搜索关键词： | 机动 二轮 安装 结构 | ||
【主权项】：
1.机动二轮车的后叉安装结构，它是在车身的大致中心设置发动机，在这发动机侧的枢轴部上从左右加装着后叉的左、右柄，在这左、右柄上从左右加装着从车身构架垂下的左、右侧的枢轴支承部，上述这些左侧的枢轴支承部、左柄、枢轴部、右柄、右侧的枢轴支承部共同用1根枢轴固紧，其特征在于：上述左、右侧的枢轴支承部上分别设有调整螺栓，该调整螺栓都带有枢轴插通孔，能用这些调整螺栓调整邻接的左、右柄和左、右侧的枢轴支承部之间的距离。
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