[发明专利]汽车主离合器的接触点识别

摘要

一种用于驱动系统(10)的控制，该驱动系统包括自动离合器(14)该离合器利用电子数据链路(DL)识别响应于离合器接触点的离合器控制参数(PWM)。

主权项

1、一种用于确定相应于车辆驱动系统中汽车主离合器起始接合点的离合器控制参数信号的方法，驱动系统包括具有一输出件的电控内燃机、一个通过所述主摩擦离合器将其输入轴驱动连接于所述输出件的多档变速箱、响应所述离合器控制参数信号将被选择的扭矩传递能力从所述输出件提供给所述输入轴的离合器操纵器、用于控制所述发动机供油的发动机控制器，所述控制器有效地为所述发动机供油使发动机以一选择速度旋转并且产生一个选定的扭矩以及提供指示发动机速度和所产生的扭矩的信号，该驱动系统还包括一个输入轴制动装置和一个系统控制器，输入轴制动装置有效地减速所述输入轴的旋转，系统控制器用于接收输入信号，包括指示下述内容的信号：(i)要求的或感测的在所述输出件上的发动机扭矩以及(ii)发动机速度，系统控制器还用于根据逻辑规则处理这些输入信号以输出命令输出信号给系统促动器，包括(i)所述发动机控制器，(ii)所述离合器操纵器以及(iii)所述输入轴制动装置，所述方法的特征在于：(a)(i)使用所述输入轴制动装置阻止所述输入轴的旋转，(ii)使所述发动机在所述输出件上产生第一扭矩，(iii)运用所述离合器直到发动机速度稳定在发动机怠速，(iv)当发动机速度稳定在所述怠速时，感测所述参数的值作为所述控制参数的第一值；然后(b)(i)使用所述输入轴制动装置阻止所述输入轴的旋转，(ii)使所述发动机在所述输出件上产生不同于第一扭矩的第二扭矩，(iii)运用所述离合器直到发动机速度稳定在发动机怠速，(iv)当发动机速度稳定在所述怠速时，感测所述控制的值作为所述控制参数的第二值；然后(c)利用所述控制参数的所述第一值和扭矩的所述第一值作为第一点，所述控制参数的所述第二值和扭矩的所述第二值作为第二点，限定所述控制参数值与离合器扭矩能力之间的线性关系。