[发明专利]车辆用四冲程发动机

摘要

一种将气缸孔轴线大致水平配置，在大致呈V字形交叉的动作轴线进气阀与排气阀之间配置凸轮轴的车辆用4冲程发动机，排气阀外端位置尽量接近气缸孔的轴线，以使搭载位置尽量低。凸轮轴配置在比气缸孔的轴线L_C更靠上方，在与曲轴轴线垂直交叉并且带有气缸孔轴线L_C的平面的投影图上，将气缸孔的轴线L_C与进气阀的动作轴线L_I形成的角度α_I设定成比气缸孔的轴线L_C及排气阀的动作轴线L_O形成的角度α_O要大。

主权项

1.一种车辆用四冲程发动机，它是在设有大致水平轴线(LC)的气缸孔(291、292)的缸体(251、252)中，在与所述气缸孔(291、292)中自由滑动嵌合的活塞(311、312)之间结合形成燃烧室(301、302)的气缸盖(271、272)，将朝上述燃烧室(301、302)中进气用的进气阀(351、352)可开闭动作地支承在上述气缸盖(271、272)的上部，将从上述燃烧室(301、302)中排气用的排气阀(361、362)可开闭动作地支承在上述气缸盖(271、272)的下部，使进气阀(351、352)及排气阀(361、362)的动作轴线(LI、LO)与曲轴(28)的轴线相垂直，同时，在包含上述气缸孔(291、292)轴线的平面上的投影图中形成大致V字形交叉，进气阀(351、352)与排气阀(361、362)共同的凸轮轴(401、402)具有与曲轴(28)平行的轴线配置在进气阀(351、352)与排气阀(361、362)之间，从而构成车辆用四冲程发动机，其特征是，凸轮轴(401、402)配置在比上述气缸孔(291、292)的轴线(LC)更靠上方的位置，在上述投影图上气缸孔(291、292)的轴线(LC)与进气阀(351、352)的动作轴线(LI)形成的角度(αI)设定成比气缸孔(291、292)的轴线(LC)及排气阀(361、362)的动作轴线(LO)形成的角度(αO)要大，气缸孔(291、292)的轴线(LC)设置在车辆左右两侧，左右进气管(811、812)连接于气缸上部的进气口(331、332)上，在左右进气管(811、812)的上部，靠近各进气管的进气口(331、332)安装有向进气口(331、332)喷射燃料的燃料喷射阀(861、862)。