[发明专利]密封式气垫减阻消波船无效
| 申请号： | 99126550.5 | 申请日： | 1999-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN1300694A | 公开（公告）日： | 2001-06-27 |
| 发明（设计）人： | 周德群 | 申请（专利权）人： | 周德群 |
| 主分类号： | B63B1/34 | 分类号： | B63B1/34;B63B1/40;B63B1/02;B60V3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 404040 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明在于创建一种新型船舶。本发明应用了发明人所提出的《相对运动速度转换消除船舶水阻力原理》,采用了新颖的船舶结构,并运用新的船舶支承方式和新的船舶推进方法,使所建之船舶具有传统船舶的浮力大,载量大,强度好,造价较低等优点,同时又具有水阻力低,内阻小,推进效率高,耐波适航性好等特点,其前景是可开发出一系列高速、节能的高性能船舶。 | ||
| 搜索关键词： | 密封 气垫 减阻消波船 | ||
【主权项】：
1、一种船舶，具有动力系统，压气风机系统和通常的船舶系统，其特征在于：船舶的外底板由可绕若干滚筒转动而相对于船体运动的柔性带(1)构成，柔性船底上部是由刚性内底板(7)、舷侧板(6)、前后滚筒(2)、(3)，前后横舱壁(8)、(9)以及前后动密封结构(10)和(11)等构成的压缩空气气垫室(12)、船底(1)可在二舷例板(6)之间运动并与(6)保持较小的间隙，当空气室(12)的进气流量等于底板(1)与舷板(6)之间的缝隙的泄气流量时，柔性船底(1)上方的气压与下方的水压维持动平衡状态，此时船舶的浮力由柔性船底(1)所受的水压力形成，浮力通过压缩空气室(12)内的压缩空气传至刚性内底板(7)而支承整个船体，柔性船底(1)可在动力滚筒(3)带动下相对于船体作前后运动，可改变船底(1)与水的“船水相对速度”从而改变船舶底部水阻力的大小和方向。
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