[发明专利]两级液压阻尼式减震器无效

专利信息
申请号: 99127589.6 申请日: 1999-12-26
公开(公告)号: CN1095530C 公开(公告)日: 2002-12-04
发明(设计)人: 崔东灿 申请(专利权)人: 崔东灿
主分类号: F16F9/16 分类号: F16F9/16;F15B15/16
代理公司: 石家庄海天专利事务代理有限公司 代理人: 孟树勋
地址: 110145 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 一种两级液压阻尼式减震器,具有活塞杆、一级活塞、液压油、一级缸体、活塞顶帽、二级缸体、二级活塞、固定于二级缸体上的二级缸体顶帽、一级缸体顶帽、弹簧底座支架、套装于弹簧底座支架上的弹簧、弹簧顶帽支架。当震动通过活塞顶帽传至活塞杆使一级活塞受力时,就将一级活塞缸内的液压油压入二级活塞缸内,实现一级减震;然后二级活塞缸内的液压油推动二级活塞向上移动,弹簧被压缩,实现第二级减震,它减震效果好,不易损坏。
搜索关键词: 两级 液压 阻尼 减震器
【主权项】:
1、一种两级液压阻尼式减震器,具有活塞杆(4)、一级活塞(13)、液压油(14)、一级缸体(10)、活塞顶帽(1),一级活塞(13)与一级活塞缸(10a)间隙配合,其特征在于它还具有二级缸体(12)、二级活塞(10b)、固定于二级缸体上的二级缸体顶帽(11)、设于二级缸体顶帽上面随一级缸体上下移动的一级缸体顶帽(9)、设于一级缸体顶帽上面的弹簧底座支架(8)、套装于弹簧底座支架上的弹簧(7)、弹簧顶帽(6)、弹簧顶帽支架(5),弹簧顶帽(6)、弹簧(7)、弹簧底座支架(8)、一级缸体顶帽(9)、二级缸体顶帽(11)、一级缸体(10)、二级缸体(12)设于弹簧顶帽支架(5)内,套入二级活塞缸(12a)内的一级缸体(10)与二级缸体顶帽(11)内孔间隙配合,其从二级缸体顶帽内孔伸出的伸出端固接一级缸体顶帽(9),一级缸体(10)其底端固接的二级活塞(10b)与二级活塞缸(12a)间隙配合,弹簧(7)两端分别由弹簧顶帽(6)及弹簧底座支架(8)限位,弹簧顶帽(6)由弹簧顶帽支架(5)限位,二级缸体(12)的底座(12b)与弹簧顶帽支架(5)螺纹连接,从一级活塞缸(10a)伸出的活塞杆(4)穿过一级缸体顶帽(9)和弹簧底座支架(8)及弹簧顶帽(6)、弹簧顶帽支架(5)的中心孔与活塞顶帽(1)固接,活塞杆(4)与一级缸体顶帽(9)间隙配合,液压油(14)分别设于一级活塞缸(10a)内的一级活塞下面、二级活塞缸(12a)内的二级活塞下面及连通上述一、二级活塞缸(10a)与(12a)的二级活塞(10b)上的阻尼油孔(10c)内。
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