[发明专利]四轮轿式组合摩托车

摘要

本发明是关于摩托车，特别是四轮轿式组合摩托车，该车是以公知的两轮摩托车为基础组合而成，它具有双驱动、双控制、双驾位、活动双层顶窗，必要时可左右换驾，必要时还可单驱动或双驱动运行，开关顶窗的透光和不透光两层软板，可自由伸缩成厢式和敞蓬式，它将两部两轮摩托车车架横向连结为一体，将两车控制、电气、仪表装置分别组对相应连结成各功能单元，转差改成双驱无轴式或双驱半轴式，构成对独立工作车组的联合监控的四轮轿式组合摩托车。

主权项

1、摩托车，特别是四轮轿式组合摩托车是由两部两轮摩托车主件组合而成，需要时可左右换位驾驶，还可单驱动运行或双驱动运行，其特征是：在两辆两轮摩托车架横向连结为一体的车架上装设一双层活动顶和窗的车厢，两车独立操作的导向、变速、油门、离合、刹车控制装置分别左右组对联合安装成一组，组成各功能单元，导向控制是在两车转向轴间设一连动杆，连动杆两端制成的齿条与两端转向轴制成的齿棒相耦合，构成新的转向系统，变速控制是在左右变速踏杆间装一横轴，横轴两端耦合连结左右调档踏杆，油门控制是在左右车油门线上相应一点作X型交叉连结，连结点在X线交点，用连结片在X型连结点四端相应距离固定油门线套管头，离合控制是在左右车离合线上相应一点作X型交叉连结，连结点在X线交点，并用连结片在X型连结点四端相应距离固定离合线套管头，脚刹控制是将一横轴安装在沿后横梁敷设的套管内，将左右脚闸踏杆固定在横轴两端，开关仪表装置分别左右组对排列集装于中央控制台上，对独立工作的左、右车实施联合同步监控，其驱动轮的转差差动方式采用双驱无轴式或双驱半轴式。