[实用新型]航空装卸运输平台车无效
申请号: | 99209389.9 | 申请日: | 1999-04-30 |
公开(公告)号: | CN2384864Y | 公开(公告)日: | 2000-06-28 |
发明(设计)人: | 周远大;汪绪谦;张莉;张杰;鲍昆;向卫;邓诚实;黄顺章 | 申请(专利权)人: | 深圳中集天达空港设备有限公司 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32 |
代理公司: | 隆天国际专利商标代理有限公司 | 代理人: | 陈红 |
地址: | 518067 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于军用运输机和民用运输机装卸货物的航空装卸运输平台车,包括一能够自行驶的底盘、一由升降装置支撑的传输平台、一对主梁、驾驶室和四个保持车身平稳的支腿装置。该装卸运输平台车的升降装置采用半叉架与折弯架组合,实现平台前仰或后仰较大角度;运用油马达同轴联接的同步装置,保证了平台能同步升降;用于支撑平台的四个支腿还可用作平台左右横滚。该平台车有行走、升降、传输、俯仰和横滚等功能。该平台车可用于运—八、伊尔—七六等运输机。本实用新型还公开了一种民航用装卸运输平台车。 | ||
搜索关键词: | 航空 装卸 运输 平台 | ||
【主权项】:
1、一种装卸运输平台车,包括一能够自行驶的底盘;一由升降装置支撑的传输平台,用于承载货物和传输货板,其中包括:一端部可以绕枢轴转动的第一平台;一与所述第一平台的的另一端部相互枢接的第二平台;以及一对主梁,分别设置在该第一和第二平台的两边下面,用于支承所述传输平台;所述的第二平台固定在主梁上;四个保持车身平稳的支腿装置,分别位于车身的两侧,用于在所述传输平台传输货板时,该支腿装置利用油压支撑地面;一设置在所述第一平台上的驾驶室,其特征在于:所述升降装置包括:一用于支撑所述传输平台前部的半叉架装置,包含有:第一臂部,其中一个端部支点设置在所述传输平台的底梁上,与该底梁相互铰接,而另一个端部支点设置在所述底盘上,用于沿所述底盘滑动;第二臂部,其中一个端部支点铰接在所述底盘上并与所述第一臂部在底盘上的支点相隔,另一端部铰接在所述第一臂中部上,用于增强所述第一平台的稳定性;和一与所述底盘固定连接的顶升油缸,该顶升油缸之顶部设置在所述第一和第二臂部铰接点之上,用于升降所述传输平台;以及一用于支撑所述传输平台后部的折弯架装置,包含有:一个端部支点铰接在所述第二平台上的第一臂部;一端部与所述第一臂部的另一个端部铰接的第二臂部,该第二臂部的另一端部支点铰接在所述底盘上;以及一与所述底盘固定连接的顶升油缸,该顶升油缸之顶部设置在所述第一臂部上,用于升降所述第二平台。
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