[实用新型]全自动可伸缩车库无效
申请号: | 99211544.2 | 申请日: | 1999-05-31 |
公开(公告)号: | CN2392856Y | 公开(公告)日: | 2000-08-23 |
发明(设计)人: | 王长富 | 申请(专利权)人: | 上海友升铝业有限公司 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 上海华东专利事务所 | 代理人: | 李柏 |
地址: | 201702 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种自动可伸缩车库,其主要由滚轮1,卷帘门4,减速箱13,电机14,主动滚轮20,蒙布22,移动框24等部分组成,其中电机和减速箱通过传动轴、皮带轮及传动胶带从门框两侧将转动力矩传动至门框两侧下端的主动滚轮,从而驱动车库移动,该车库使用汽车本身的电源,可以在车身方向自动伸缩,结构简单,使用方便,安全可靠。 | ||
搜索关键词: | 全自动 伸缩 车库 | ||
【主权项】:
1.自动可伸缩车库,其特征在于由滚轮(1),工具箱(2),门框罩壳(3),卷帘门(4),门框(5),地轨(6),锁舌(7),卷帘门把手(8),皮带轮(9),传动胶带(10),上支架(11),轴承座(12),减速箱(13),电机(14),电机安装板(15),传动长轴(16),卷轴(17),传动短轴(18),下支架(19),主动滚轮(20),固定框(21),蒙布(22),折叠拉杆(23),移动框(24),电机开关(25),电源线挂钩(26),电源插头(27),门框内侧框架(28),主动滚轮轴(29)等部分组成,其中,电机(14)与减速箱(13)均安装在电机安装板(15)上,电机安装板(15)置于门框(5)上部、卷轴(17)内侧,减速箱(13)位于卷轴(17)与电机(14)之间,减速箱(13)两侧输出轴各与一根传动长轴(16)相连接,每根传动长轴(16)各有两个轴承座(12)将其固定,轴承座(12)分别安装在电机安装板(15)及上支架(11)上,每根传动长轴(16)的另一端各装有一个皮带轮(9),在门框(5)两侧的下支架(19)上各安装有一个轴承座(12),轴承座(12)中装有传动短轴(18),每根传动短轴(18)的两端各装有一个皮带轮(9),门框内侧框架(28)两侧下端各装有一个主动滚轮(20),主动滚轮轴(29)的内侧端装有皮带轮(9),门框(5)两侧下部、靠近卷帘门(4)内侧处各装有一个滚轮(1),在门框(5)两侧,传动长轴(16)端部皮带轮(9)与传动短轴(18)外侧皮带轮(9)通过传动胶带(10)相连接,传动短轴(18)内侧皮带轮(9)与主动滚轮轴(29)上皮带轮(9)通过传动胶带(10)相连接,移动框(24)两侧下端各装有一个滚轮(1),对于固定框(21)、移动框(24)及门框内侧框架(28),每相邻两框架之间均用折叠拉杆(23)相连接,折叠拉杆(23)在车库长度方向可以向外端伸长,也可以向里端收缩,蒙布(22)安装在固定框(21)、移动框(24)和门框内侧框架(28)上,蒙布(22)将车库的两侧面及顶部全部覆盖,蒙布(22)可折叠,可随门框(5)及移动框(24)的移动而伸展或收缩,车库的动力来源是需要停放的机动车本身的电源。
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