[实用新型]摩托车发动机用的六扫气道气缸体无效
| 申请号： | 99216533.4 | 申请日： | 1999-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN2376543Y | 公开（公告）日： | 2000-05-03 |
| 发明（设计）人： | 郭旭鹏 | 申请（专利权）人： | 郭旭鹏 |
| 主分类号： | F02F1/22 | 分类号： | F02F1/22 |
| 代理公司： | 北京京强专利事务所 | 代理人： | 林强 |
| 地址： | 457400 *** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种摩托车发动机用的六扫气道缸体,它是由主扫气道、副扫气道、主导流筋、排气道、导向段、上法兰盘、下法兰盘、散热片、螺栓孔和副导流筋和缸径所构成。其特点是在现有技术气缸体的一个副扫气道中增加一条副导流筋,将原有的一个副扫气道变为2个副扫气道,从而气缸共有6个扫气道,这样新鲜气体分布均匀,明显提高了发动机的功率和扭矩,降低了比油耗,是最新一代的二冲程发动机摩托车用气缸体。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 六扫气道气 缸体 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车发动机用的六扫气道气缸体，它是由上下主扫气道1、副扫气道2、主导流筋3、排气道4、导向段5、上法兰盘6、下法兰盘7、散热片8、螺栓孔9、副导流筋10和缸烃11所构成，所述的主扫气道1共有4个，分布在上法兰盘7内缸径11的上下两侧，被上下主导流筋3所隔开；主扫气道1、副扫气道2均与导向段5、缸径11相通；排气道4在缸径11的右侧；散热片8分布在缸径11的左侧、右侧和上下侧；螺栓孔9共有4个均匀分布在上法兰盘6和下法兰盘7上，其特征在于：副扫气道2有2个，分布于下法兰盘7和缸径11的左侧，被副导流筋10所隔开。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郭旭鹏，未经郭旭鹏许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/99216533.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
