[实用新型]全浮式运输车连体后桥制动总成无效
| 申请号： | 99227127.4 | 申请日： | 1999-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN2379360Y | 公开（公告）日： | 2000-05-24 |
| 发明（设计）人： | 马广;朱建国;周志俊 | 申请（专利权）人： | 江苏力士集团公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种全浮式运输车连体后桥制动总成,由半轴(12)、半轴套管(1)和制动鼓(14)等组成,半轴本体(2)和花键套(11)配合后焊接在一起,花键套又依次和轮毂(13)、制动鼓(14)联接。半轴套管(1)由整根钢管(4)上焊接轴头(3)、吊耳(5)、板簧支承架(6)和法兰(7)组合而成,支承轴承(10)装在半轴套管右端的钢管上,这种结构使钢管有较大的强度和承载能力,使半轴为全浮式结构,车辆在工作时半轴只承受扭矩,不承受弯矩,使半轴不易断裂。 | ||
| 搜索关键词： | 全浮式 运输车 连体 后桥 制动 总成 | ||
【主权项】：
本实用新型是一种全浮式运输车连体后桥制动总成，该制动总成由半轴(12)、半轴套管(1)和制动鼓(14)组成，其特征是半轴(12)由半轴本体(2)和花键套(11)相配合后焊接而成，花键套通过螺栓和轮毂(13)相联接，轮毂(13)通过螺栓1(9)和制动鼓(14)相联接；半轴套管(1)套装在半轴(12)外围和半轴之间有一空隙，半轴套管(1)是在整根钢管(4)上从左到右依次焊接轴头(3)、吊耳(5)、板簧支承架(6)和法兰(7)组合而成，从板簧支承架(6)和法兰(7)中间部位起向右的钢管(4)逐步收缩成圆锥管体，钢管(4)右端一段，即安装支承轴承(10)的部位收缩成较细的圆柱管，圆柱管上装有两只支承轴承(10)，支承轴承的外圈装在轮毂(13)的内孔中，支承轴承通过锁紧螺母(15)轴向定位在钢管上。
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