[实用新型]机车用暂时性稳固支撑脚架

摘要

本实用新型涉及一种机车用暂时性稳固支撑脚架,主要由脚架主体,上盖及两支撑脚架所构成,其特点是,脚架主体除了由一可固设在机车脚踏板上的长矩形槽体构成外,槽体内的右侧设一齿轮传动室,齿轮传动室除了设有向外设延伸踏板的主动齿轮外,该主动齿轮与一设有部份传动齿的从动轮相啮合,另该从动轮设在一纵向贯穿槽体的转动轴上,在转动轴设有一回动弹簧,其两端部分别延伸至机车的两外侧处;而两支撑脚架除了均由适当长度的杆体所构成外,且杆体分别而呈向后方水平延伸,另外杆体的外端均设有一滑轮装置。机车驾驶人可不须放下其双脚状况下,能暂时稳固支撑机车。

主权项

1、一种机车用暂时性稳固支撑脚架，主要由一脚架主体、一上盖及两支撑脚架所构成，其特征在于：该脚架主体(10)除了由一可固设在机车脚踏板(40)上的长矩形槽体(11)所构成外，该槽体(11)内设一间隔板(12)，在其右侧处区隔出一齿轮传动室(13)，该齿轮传动室(13)除了设有外设延伸踏板(14)的主动齿轮(15)外，该主动齿轮(15)并与一设有部份传动齿(16)的从动轮(17)相啮合，另该从动轮(17)则套设在一纵向贯穿该槽体(11)且与该从动轮(17)同步转动的转动轴(18)上，该转动轴(18)除了在适当位置处设有一可使该转动轴(18)产反向回转的回动弹簧(19)外，其两端部并可分别延伸至机车的两外侧处；该上盖(20)，由一可覆盖在该脚架主体(30)所设槽体(11)上方的盖片所构成；而该两支撑脚架(30)，除了均由适当长度的杆体(31)所构成外，该杆体(31)分别被固设在该转动轴(18)的两端部处而呈向后方水平延伸的构造，另该杆体(31)的外端均设有滑轮装置(51)，故当将该脚架主体(30)固设在机车的脚踏板(40)上，并使该机车向前行驶时，驾驶人踩踏该延伸踏板(14)，即可使该转动轴(18)两端的支撑脚架(30)因该主动齿轮(15)与该从动轮(17)的连动关系而向下摆动，进而该支撑脚架(30)两端所设滑转装置(50)与地面的接触支撑，令驾驶人在不须放下其双脚的状况下，达到暂时稳固支撑该机车的功效；反之，当对该延伸踏板(14)解除踩踏功能时，该支撑脚架(30)即可因该转动轴(18)所设回动弹簧(19)的反向回动功能，而再次向上翻转以解除该机车的支撑状态，进而使该驾驶人得以再驱使该机车继续向前行驶。