[实用新型]船用挂桨变档机构无效
| 申请号： | 99242908.0 | 申请日： | 1999-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN2401455Y | 公开（公告）日： | 2000-10-18 |
| 发明（设计）人： | 郑福祥 | 申请（专利权）人： | 郑福祥 |
| 主分类号： | B63H20/14 | 分类号： | B63H20/14 |
| 代理公司： | 宁波市专利事务所 | 代理人： | 张莉华 |
| 地址： | 315101 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种船用挂桨变档机构,与挂桨配套,用于小吨位船只上,由固定在箱体上的变档杆与变档装置连接,并与传动装置连接组成。所述变档装置为变档杆与带拨叉臂、牵引板的轴连接,拨叉臂与带有拨叉的拨叉轴连接,拨叉和牵引板通过连接件分别与离合器轴上的滑套、离合器连接,离合器与动力源连接。使用时,只要将手柄从O位置扳动到A或B位置,就可使船前进或倒退,同时使摩擦离合器结合或分离,其结构紧凑,变挡平稳、舒适,使用方便、安全、可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 船用挂桨变档 机构 | ||
【主权项】：
1.一种船用挂桨变档机构，由固定在箱体上的变档杆与变档装置连接成一体，并与传动装置连接所组成，其特征在于所述的变档装置为变档杆(1)与带有拨叉臂(9)，牵引板(10)的轴(6)连接，拨叉臂(9)又与带有拨叉(23)的拨叉轴(22)连接，拨叉(23)与离合器轴(26)上的滑套(24)连接，牵引板(10)通过连接件(11)与离合器轴(26)上的离合器连接，而离合器与动力源连接。
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