[实用新型]四驱动车辆传动系统无效
| 申请号： | 99245412.3 | 申请日： | 1999-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN2399244Y | 公开（公告）日： | 2000-10-04 |
| 发明（设计）人： | 肖宏 | 申请（专利权）人： | 肖宏 |
| 主分类号： | B60K17/34 | 分类号： | B60K17/34 |
| 代理公司： | 湖北省十堰市专利事务所 | 代理人： | 李建平 |
| 地址： | 442000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种四驱动车辆传动系统,其技术特点是在车辆大梁21上设置分动互联差速器22,并经此差速器、传动轴分别驱动前后桥中的四对配对锥齿轮和半轴使车辆运行,该方案实现了简化车桥结构,缩小桥壳外形尺寸,达到提高车桥与地面的间距的目的,互联差速器可实现四轮同时驱动及同侧车轮差速互锁,极大地提高了转向操纵性能。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 车辆 传动系统 | ||
【主权项】：
1、一种四驱动车辆传动系统，其特征在于设置在车辆大梁(21)上的分动互联差速器(22)的输入轴(I)与变速器(23)上的输出轴相对应，分动互联差速器(22)的四输出轴(27)经传动轴(24)分别与前后桥壳(25；26)中的相应输入轴相连接，前后桥中分别设置有两组啮合的锥齿轮并经半轴驱动车轮。
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