[实用新型]全电力驱动摩托车无效

专利信息
申请号: 99253645.6 申请日: 1999-11-10
公开(公告)号: CN2427427Y 公开(公告)日: 2001-04-25
发明(设计)人: 赵克 申请(专利权)人: 赵克
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00;B60K1/00;B60K8/00;B62M23/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 471003 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 实用新型涉及一种全电力驱动摩托车,该全电力驱动摩托车是由(1)风量控制装置、(2)磁悬浮永磁风力发电机、(3)磁力传动调速装置、(4)磁悬浮永磁发电及启动两用电机、(5)矢量控制装置、(6)磁悬浮永磁电动机、(7)蓄电池等几部分组成的。该全电力驱动摩托车,采用了磁悬浮技术、磁力传动技术、风力发电技术和磁悬浮永磁电机技术,解决了传统摩托车使用汽油发动机对环境污染的问题;解决了传统电动摩托车难以持续运行的问题;同时又解决了传统摩托车在运行其间噪音大的问题。该全电力驱动摩托车技术,可广泛使用于各种陆路和水路的摩托车。
搜索关键词: 电力 驱动 摩托车
【主权项】:
1,一种全电力驱动摩托车它包括:风量控制装置、磁悬浮永磁风力发电机、磁力传动调速装置、磁悬浮永磁发电及启动两用电机、矢量控制装置、磁悬浮永磁电动机、蓄电池等组成的。其特征在于:磁悬浮永磁风力发电机安装在摩托车车前体正对风量控制装置中的风量输出通道的位置;磁悬浮永磁发电及启动两用电机,安装在磁悬浮永磁风力发电机旁,且安装在磁悬浮永磁发电及启动两用电机转轴上的磁轮与安装在磁悬浮永磁风力发电机转轴上的磁轮之间有一个5mm的间隙。
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