[发明专利]电动车辆用电源系统无效
| 申请号： | 99803406.1 | 申请日： | 1999-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN1291949A | 公开（公告）日： | 2001-04-18 |
| 发明（设计）人： | 寺田润史;山本聪 | 申请（专利权）人： | 雅马哈发动机株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 黄依文 |
| 地址： | 日本静冈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种能求出充电式电池400在循环使用时的当前的最大容量监测值即实际容量的电动车辆用电源系统402,具有进行上述充电式电池400的恢复放电的放电手段403;控制上述放电手段403、以使由该放电手段403进行的恢复放电由包含呈脉冲波形部分的放电电流来实施的放电控制手段404根据包含由上述脉冲波形电流进行恢复时放电容量的放电容量来求出上述充电式电池400的实际容量的实际容量监测手段405。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 用电 系统 | ||
【主权项】：
1．一种能求出充电式电池在循环使用时的当前的电池实际容量的电动车辆用电源系统，其特征在于，具有：进行上述充电式电池的恢复放电的放电手段；控制上述放电手段、以使由该放电手段进行的恢复放电由包含呈脉冲波形部分的放电电流来实施的放电控制手段；根据包含由上述脉冲波形电流进行恢复时放电容量的放电容量来求出上述充电式电池的实际容量的实际容量监测手段。
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