[发明专利]将转向架的纵向力传给铁路机车车辆的装置无效
申请号: | 99803947.0 | 申请日: | 1999-03-09 |
公开(公告)号: | CN1097536C | 公开(公告)日: | 2003-01-01 |
发明(设计)人: | 格哈特·施米特 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | B61F5/02 | 分类号: | B61F5/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于将转向架的纵向力传给铁路机车车辆,尤其是大牵引力机车车体的装置,它具有一根沿车辆纵向布置由两个杆段(4、5)组成的传动杆,其中一个杆段(4)作用在车体的铰接点(3)上,而另一个杆段(5)作用在转向架构架(1)的铰接点(2)上,这两个杆段(4、5)在可绕车辆横轴线转动的铰链(6)中连接,铰链(6)相对于转向架构架(1)垂直支承。两个杆段(4、5)和可转动的铰链(6)设计为抗挠曲的,其中,铰链(6)通过至少一根导杆(7)始终沿两个垂直方向传力地连接在转向架构架(1)上。 | ||
搜索关键词: | 转向架 纵向 传给 铁路 机车车辆 装置 | ||
【主权项】:
1.一种将转向架的纵向力传递给铁路机车车辆,尤其是大牵引力机车的车体的装置,它包括一根沿车辆纵向布置的由两个杆段(4、5)组成的传动杆,其中一个杆段(4)作用在车体(11)的铰接点(3)上,而另一个杆段(5)作用在转向架构架(1)的铰接点(2)上,这两个杆段(4、5)在可绕车辆横轴线转动的铰链(6)中连接,铰链(6)相对于转向架构架(1)垂直支承,其特征在于:两个杆段(4、5)和可转动的铰链(6)设计为抗挠曲的,其中,铰链(6)通过至少一根导杆(7)始终沿两个垂直方向传力地连接在转向架构架(1)上。
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