[发明专利]重力能助力保健自行车

说明书

本发明涉及自行车，具体的是一种重力能助力保健自行车。

自行车是我国城乡人民广泛使用的交通工具，即使在小汽车开始进入家庭的今天，自行车由于其骑行轻便，价廉，对道路要求不高，对环境无污染而仍有广阔前景。现有自行车一般是靠脚踏中轴链盘传动后轴飞轮而前进的，而骑车人在骑行中左、右脚分别用力踏行时，其坐在鞍座上的臀部也有左、右倾斜施压的动作，这部分动作产生的重力却没有被利用，在专利文献中虽有以座位重力实现骑行助力的报导，但它是以骑车人站起再坐下的重复动作实现的，这样骑车人易疲劳。此外，现有自行车的鞍座是一整块，骑行时对人体下身存不舒适感，特别是对男性可能引发前列腺等疾患。

本发明的目的是克服上述不足，提供一种重力能助力保健自行车，它将骑车人左、右脚分别蹬踏脚蹬时其臀部对鞍座相应产生的重力转换对车轮的驱动力，骑行轻便、省力，同时分体为两半的鞍座对人体的某些疾患有保健、预防作用，本车型既可作交通工具，也可作健身工具。

本发明的目的是这样实现的：

一种重力能助力保健自行车，包括车架、车把、鞍座、前、后车轮、中轴链盘和装在后轴壳上的飞轮，其特征在于：

鞍座由沿纵向中线分体为左、右两半块组成，该两半块鞍座各连接于一支撑直杆，该二支撑直杆的下部各有向后的齿条，所述两支撑直杆插装在车架后部的两支套管内以滑动轴承支承并由限位件限制轴向移动量和防转，该二套管底部各装有复位弹簧支承着所述有齿条的直杆，该二套管下部适当位置各有向后的豁口而使该二支撑直杆的齿条齿牙与装在后轴壳上的左、右两个齿轮分别啮合，该二齿轮装有单向离合器，该单向离合器的离合转向与后轴上的飞轮的离合转向相同。

本发明的目的还可以通过以下措施实现：

所述支撑直杆与车架套管之间的防转限位件的结构为：在车架套管上有一直槽，支撑直杆上固接一横销，该横销自该直槽中伸出。

所述套装支撑支杆的车架后套管的轴线与地面垂线之间的前倾夹角α在0～20°之间。

所述分别连接半鞍座的两支支撑直杆之间设有连动限位装置，其构造为：在一支撑直杆上装有横向伸出的压板，该压板上装有减震消音件，在另一支撑直杆上装有相对横向伸出的“匚”形板，该压板伸入该“匚”形板内。

所述两半块鞍座与支撑直杆的连接为可调鞍座高度的活动连接，其构造为：鞍座下方固接于一短管，该短管插入支撑直杆上端的有开口管夹的空心管内，以横向螺栓螺母锁紧管夹而将鞍座与支撑直杆固定连接。

所述车把为有向后扶手和有向下向外扶手的复式车把。

在所述中轴链盘与后轴飞轮之间的传动链上装有链条张紧轮。

本发明有以下积极有益的效果：

1．将骑行时左、右脚分别蹬踏脚蹬时人体臀部对鞍座相应产生的重力通过齿条、齿轮(齿轮装有单向离合器)转换为驱动后轮前进的助力，骑行轻快、省力；

2．在上坡或道路不平时，可以有意将臀部左、右轮换偏移，产生更大的助力，容易驶过坡道；

3．分裂为两半的鞍座中间有纵向开缝，可消除鞍座对人体下部的压迫，有助于对人体某些疾患的治疗和预防，例如男士的前列腺疾病以及人体的骨质增生、腰瘠劳损等；

4．本车型既可和普通自行车一样作交通工具，也可作健身工具、运动工具；

5．本车型车架体积小，其车架长度比同规格车型短。

现以较佳实施例结合附图进行说明：

图1是本发明一实施例的外形示意图；

图2是图1中半个鞍座的支撑直杆的结构示意图(两半个鞍座结构相同，只画了其中半个鞍座)；

图3是图1中后轴及后轴壳的结构示意图；

图4是本发明两半个鞍座之间的连动限位装置一实施例的结构示意图。

附图编号：

1A．左半块鞍座               1B．右半块鞍座

2A．左支撑直杆               2B.右支撑直杆

201．支撑直杆上的齿条齿牙    202．开口管夹

203．螺栓螺母                204．横销

205．轴台                    206．滑动轴承

207．轴挡

3．固接鞍座的短管     4．车架

5A．车架后部左套管    5B．车架后部右套管

501．豁口             502．直槽

503．滑动轴承         504．套管轴心线

6．弹簧               601．弹簧垫