[发明专利]钢框架支撑吊装法

说明书

“钢框架支撑吊装法”属于大吨位重物吊装技术领域。本方法发明的目的是为了解决目前露天的工程施工吊装大吨位、大批量重物采用各种起重设备，效率较低，成本较高等问题，本方法发明与现有的龙门吊车，港口码头用钢筋混凝土架梁为支撑的露天桥式吊车不同，也不同于日本一家建筑公司设想并在实践的方案：在建高层建筑时，先用一个带各种机具控制设备的顶盖，套在建设中的房屋结构上，在往上进行房屋结构施工的同时，大屋盖也跟着往上提升，成为一个全天候建筑施工的工厂。本方法是由可拆、可装能重复使用的标准角钢或管钢作为材料搭设钢框架。见说明书附图1、2。在架设钢框架及车轨时应注意：(1)在车轨两端安装止冲装置，可在适当的位置加拉缆风绳等措施加固钢框架。(2)桥式吊车起动和刹车时会产生较大的冲切力。现有的桥式吊车起重量为3-350t，适用于12-36m跨度的厂房。采用这种桥式吊车作为本方法的吊车之用是可以满足工程施工需要的；现有的钢框架设计和架设技术也是能够满足本方法的技术要求的。对于一些特大型工程，超跨度的，则可在其中间，选择适当空间再搭设一钢框架，安装两台桥式吊车来解决重物的吊装问题。如附图3

本方法可应用巨型石块砌筑水库大坝。桥梁工程采石场吊装重物采用，也可用于建筑工程模板、钢筋的大吨位提升，特别是替代现有建筑工程用小型升降机提升、小车拉混凝土浇筑楼板或用各种起重机械搬运建材或在高层建筑中采用混凝土输送泵。由于混凝土在泵送过程中，相互间的磨擦阻力，需要的动力很大，因而耗油量大，购买机器的费用也高；而采用本方法则可一次性提升五六吨或七八吨混凝土，随车边走边浇筑，速度快且准确，对于起吊、放置模板，钢筋，地基开挖运土也是一样。在中高层建筑的施工中，钢框架的搭设及桥式吊车的重新升高安装，可随着建筑工程高度的增加，先行架高二三层的高度，随高随架。钢框架还可作为装修外墙的脚手架之用。

实现本方法发明的最好方式是成立钢框架、桥式吊车、钢模板的租赁及安装公司。公司根据各处工程施工进度相互调补设备，提高设备的利用率，同时也降低了成本。对于大型的工程公司或建筑公司有能力的则可自置。