[发明专利]新型摩托车、汽车活塞环

说明书

本发明涉及一种新型摩托车、汽车活塞环，主要适用于汽车、摩托车发动机气缸活塞的密封。也可适用于其它机动车辆、内燃机组等发动机气缸活塞的密封。

传统使用的汽车、摩托车发动机的气缸活塞密封环，呈断开的环状密封环。新的密封环在使用时，断开处基本上没有缝隙，密封性能比较好，但使用一段时间之后，由于气缸内壁的磨损，密封环的断开处出现越来越大的缝，导致密封性能变差，而产生噪声、耗油、难启动等现象。

本发明的目的是设计一种新型摩托车、汽车活塞环，主要采用在密封环的断开处设计为斜面断开面，达到始终保持良好的密封性能的目的。

新型摩托车、汽车活塞环一般由两个密封环组成，密封环呈断开的环状，在密封环的断开处为互贴式斜面断开面，使得密封环既有弹性密封效果，又不会产生断开的缝，能始终保持良好的密封性能。在第二级密封环的环体外侧为微斜侧面，形成一个侧面角为锐角，使用时锐角位于下方，主要用于散热、减少磨损、提高耐磨性、增加润滑作用。

本发明所设计的新型摩托车、汽车活塞环，主要采用在密封环的断开面设计为互贴式斜面断开面，使得密封环既有弹性密封效果，又能始终保持良好的密封性能，能达到以下技术特征：无噪音、提高耐磨性、可减少大气污染、节油30％左右、减少磨损约50％、增加马力10-50％、提高使用寿命3倍以上、获得永远免拆发动机气缸活塞环等。

图1为新型摩托车、汽车活塞环一级密封环的结构示意图

图2为图1的俯视图

图3为新型摩托车、汽车活塞环二级密封环的结构示意图

图3为新型摩托车、汽车活塞环二级密封环的结构示意图

图4为图3的局部放大剖示图

本实施例由两个密封环一级密封环(1)和二级密封环(2)组成，密封环(1)、(2)呈互贴式斜面断开面(3)、(4)，在二级密封环(2)的环体外侧为环状微斜侧面(5)。形成一个侧面角为锐角(6)，而另一个侧面角为钝角，使用安装时，密封环的锐角要位于下方，起刮油作用。