[发明专利]旋筒转子发动机

说明书

本发明属于转子发动机技术领域。

在现代发动机设计制造中，为了提高发动机的效率、减少大气污染，工程技术人员用了极大的精力来设计制造出能替代传统往复式发动机的特种机型如汪克尔三角转子发动机、Porsche无曲轴转缸发动机、Skoog五角活塞转子发动机，但鉴于种种原因如工艺问题、材料问题、造价问题终使这些转子发动机至今难以推广。

本发明的目的是：提供一种旋筒转子发动机，其结构十分简单，造价低、效率高、燃气能充分燃烧以减少排气污染。

本发明的技术方案是：旋筒转子发动机包括缸体1、缸套2、主轴5、燃烧室、端盖3、4，其特征是：在园筒形缸套2内、两端盖上装有主轴5，主轴轴线与缸套、缸体轴线重合，主轴上安有叶片燃烧室11；旋筒6套装在两端盖的园柱形凸台上，旋筒轴线与主轴线平行。旋筒外园面的一部分切入缸套内，在切入BC段成滑动配合，旋筒内园面与主轴在A处成滑动配合；叶片燃烧室11通过安放在旋筒体内的滑块18、穿过旋筒内、外园面，其上端面与缸套滑动配合。

在叶片燃烧室靠近主轴端压气方设有压气孔12，安有单向阀13，在叶片燃烧室靠近缸套的喷气方设有喷气孔14。叶片燃烧室的上端面还安装在带绝缘的点火电极15。

端盖上园柱形凸台的外径与旋筒的内径成滑动配合，园柱形凸台上还开有进气孔9。

在缸体1上还装有高压电极16、火花塞17，开有排气孔10。

附图为本发明结构示意图图中标号1缸体 2缸套 3、4端盖 5主轴 6旋筒 7内泵气室 8外胀气室 9进气孔 10排气孔 11叶片燃烧室 12压气孔 13单向阀 14喷气孔 15点火电极 16高压电极 17火花塞 O1主轴轴心 O2旋筒轴心

本发动机的工作过程为：当主轴旋转时，装在主轴上的叶片燃烧室也旋转，并拔动滑块、旋筒一起旋转。旋筒上的外园面切入缸套的B(段为滑动配合，既密封又能旋转，旋筒的内园面和主轴外园面在A处为滑动配合也能密封、转动，所以当叶片燃烧室和旋筒一起旋转时，叶片燃烧室如普通叶片泵的叶片一样，能在内泵气室7中产生吸气、压缩过程。在内泵气室7从进气孔进来的混合气被叶片燃烧室压缩后，便通过压气孔12、单向阀13进入叶片燃烧室内。当叶片燃烧室旋转到爆发位置C时，高压电极16放电给点火电极15，于是混合气体被点燃。由于叶片燃烧室继续旋转，被旋筒上的滑块18关闭的喷气孔14打开，高温高压气体从喷气孔喷出，并在外胀气室8中进一步膨胀。喷气的反冲力与膨胀力通过叶片燃烧室推动主轴5作功。当叶片燃烧室转到A处时，压气孔12被旋筒内壁关闭，燃烧室内高温高压气体继续排放。当旋筒再转过一定角度后，压气孔及单向阀才被打开，喷气孔14被滑块18关闭。

本发明由于外胀气室8的容积大于内泵气室7的容积，因此，燃气可作二次膨胀，充分燃烧，然后从排气孔10排出尾气，减少了排气污染。

本发明的突出效果是：结构十分简单，无曲轴连杆机构，无凸轮提杆机构，无齿轮偏心机构，造价低。主轴每转一周即可完成泵气作功，燃气可作二次膨胀，充分燃烧，效率高，出力大，大大减少了尾气污染。