[发明专利]驻车空调装置无效
申请号: | 00107997.2 | 申请日: | 2000-06-07 |
公开(公告)号: | CN1326870A | 公开(公告)日: | 2001-12-19 |
发明(设计)人: | 赵连银 | 申请(专利权)人: | 赵连银 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101300*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 装置 | ||
本发明涉及汽车空调装置。
传统的汽车空调在人员驻车、离车办事时,其空调一般关闭,且门窗紧闭,待人员返车时车内温度往往不堪忍受,如果让空调开放,那么汽车发动机就要一直保持运转状态,这样既浪费能源,人员也不能离开车辆。
本发明的目的在于提供一种在驻车时保持车内舒适温度的自动空调装置,另外能在车辆塞车汽车发动机过热,功率不降时开启小型燃料发动机,辅助汽车发动机,通过单向啮合器驱动发电机,保证空调的用电需要,从而保持车内的舒适温度。
本发明的目的实现的关键在于:由一个小型燃料发动机通过单向啮合器与一台发电机实现动力联动,提供空调用电;所述发电机在汽车发动机运转情况下通过单向啮合器与汽车发动机实现动力联动供应空调用电,所述发电机还与一个蓄电池相连并通过蓄电池储存,供应空调用电和车辆用电,所述发电机、蓄电池还与风能、太阳能发电装置相连接,并共同供应驻车空调装置中的空调机用电及车辆某些用电。
本发明具有除节能,提供驻车空调保证优点外,还可作为车辆或外界临时供电装置。
图面说明:
附图是本发明的基本工作原理示意图。
本发明是由一个小型燃料发动机通过单向啮合器驱动一台发电机提供空调用电,如汽车发动机运转时间通过单向啮合器与发电机实现动力联动供应空调用电。发电机还通过蓄电池与风能、太阳能发电装置相联接,并共同供应空调用电及车辆其它用电。本发明所述的小型燃料发动机可以是用单缸强制风冷式四冲程125毫升级功率为8kw的汽油燃油发动机。所述空调器可选用传统的普通车用电动空调器。
图面标识说明:
A、代表汽车发动机
B1、B2代表单向啮合器
C、代表发电机
D、代表小型燃料发动机
E、代表风能、太阳能发电装置
F、代表蓄电池
G、代表空调器(及其它用电设施)
1、2、3、4代表输电线路及输电方式
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