[发明专利]变速器控制装置

说明书

本发明涉及一种用于使用行星齿轮组的变速器的控制装置。

日本专利未审定公开No.8-338486中描述了这种变速器的一个实例。

该变速器的机械结构与本发明的相同，在其一个实施例(见本发明的一实施例的图1)中，行星齿轮组20的环形齿轮21连结于一输入轴而形成一体，并且还连结于油压离合器30的一个旋转件31而形成一体，同时，中心齿轮22通过单向离合器5连结于磁性粒子式电磁制动器(电磁制动器)10的转子13。行星齿轮23通过支架24连结于油压离合器30的另一个旋转件32，该旋转件32连结于输出轴3。

当电磁制动器10接合而油压离合器30脱离时，选择第一速段而使输出轴3低速转动，当电磁制动器10脱离而油压离合器30接合时，选择第二速段而使输出轴3高速转动。

在齿轮从第二速段变换到第一速段时，油压离合器30脱离，但在电磁制动器10的接合有延迟的情况下，负载突然的丧失会造成发动机暴转现象。

另外，在电磁制动器10不完全接合的情况下，油压离合器30的脱离有可能造成发动机暴转(blow up)现象。

考虑到上述的问题，本发明目的在于提供一种用于变速器的控制装置，它可在变速时防止发动机发生暴转现象。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于变速器的控制装置，该变速器将一用于接收旋转驱动力的输入件连结于一包括三个齿轮的行星齿轮组的一个齿轮件、将一输出件连结于同一行星齿轮组的另一齿轮件、并将一旋转件连结于同一行星齿轮组的另一齿轮，其中一制动器使旋转件与一静止件彼此接合和脱离，同时一离合器使输入件与输出件彼此接合和脱离，该变速器包括制动器接合而离合器脱离的一第一速段以及离合器接合的一第二速段；其中，包括一用于预测第一速段与第二速段之间变速的变速预测装置，当变速预测装置预测到变速时，一用于控制制动器的制动器控制装置使制动器在离合器操作之前接合。

变速预测装置的变速预测可使制动器在离合器操作之前接合，由于在离合器操作时制动器已经接合，因而可防止发动机暴转现象，而不会有故障。

在本发明的第二个方面，本发明第一个方面的变速器控制装置的特点在于，当变速预测装置预测到从第二速段到第一速段的变速时，制动器控制装置使制动器在离合器脱离之前接合。

当变速预测装置预测到从第二速段到第一速段的变速时，制动器便在离合器脱离之前接合，由于在离合器脱离之前制动器已经接合，从而可防止发动机暴转现象，而不会有故障。

在本发明的第三个方面，本发明第一或第二个方面的变速器控制装置的特点在于，变速预测装置根据车速和油门开度预测变速。

由于变速预测装置根据车速和油门开度预测到变速，制动器在离合器操作之前接合，这可以防止发动机暴转现象。

在本发明的第四个方面，本发明第一或第二个方面的变速器控制装置的特点在于，变速预测装置根据发动机转速预测变速。

变速预测装置可根据在作为变速参数的车速之前变化的发动机转速来预测变速，因此制动器根据该预测的接合可防止发动机暴转现象。

在本发明的第五个方面，本发明第一或第二个方面的变速器控制装置的特点在于，制动器控制装置是一磁性粒子式电磁制动器，它可在一设置在静止件上的励磁线圈被通电时通过控制通电量将一旋转件固定于静止件上。

磁性粒子式电磁制动器在相对转动的外部件侧或内部件侧具有励磁线圈，当励磁线圈通电而产生一个磁场时，该制动器通过设置在外部件与内部件之间的电磁粉的磁性粒子的磁化形成磁性粒子链而进行扭矩传动。

调节磁性粒子式电磁制动器上的励磁线圈的通电量，通过改变磁场强度控制传动扭矩，可以实现制动器顺畅而快速的接合和脱离。

在本发明的第六个方面，本发明第一或第二个方面的变速器控制装置的特点在于，提供了一用于判断为输入件供给驱动力的一发动机的高负荷状态的高负荷判断装置，该制动器控制装置优先控制制动器而在高负荷判断装置判断出发动机处于高负荷状态时防止制动器脱离。

当发动机处于高负荷状态时，由于制动器的操作可能滞后于发动机扭矩的变化，因而防止制动器脱离以优先保持接合状态可防止发动机暴转现象，而不会有故障。

在本发明的第七个方面，本发明第六个方面的变速器控制装置的特点在于，在制动器的脱离过程中，制动器控制装置发挥控制而使制动器在高负荷判断装置判断出发动机处于高负荷状态时接合。

由于发动机的高负荷状态可使制动器的操作滞后于发动机扭矩的变化，因而在制动器处于脱离过程的情况下，制动器的接合可防止发动机暴转现象，而不会有故障。