[发明专利]减震支柱支承座

权利要求书

1．减震支柱支承座，包含一个顶端轴承(1)，它可以用其内环(2)固定在端面一侧的、缓冲器(5)的活塞杆(4)朝向车身(3)的末端上，其中内环(2)被外环(6)以一定的径向间距包围，其中在由此间距形成的空隙(7)内至少设有一个由橡胶弹性材料制成的弹性体(8)，其中外环(6)相对于车身位置固定地安装，并且其中只有缓冲器(5)的力流(9)通过顶端轴承(1)的弹性体(8)传入车身(3)。

2．按权利要求1的减震支柱支承座，其特征在于：外环(6)位置固定地安装在一个基本上成罐形的法兰(10)内，并且法兰(10)和本身(3)固定连接。

3．按权利要求1或2的减震支柱支承座，其特征在于：法兰(10)径向外侧被止推滚动轴承(11)所包围，它以其朝向车身的第一个轴承圈(12)不可旋转地与法兰(10)连接，并以其朝向缓冲器(5)的第二个轴承圈(13)不可旋转地与一个碟形弹簧(14)连接，减震支座的压簧(15)可以支承在碟形弹簧(14)上。

4．按权利要求1至3之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：至少第二个轴承圈(13)由聚合物材料制成。

5．按权利要求1至3之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：第二个轴承圈(13)和碟形弹簧(14)借助于减震的中间层(16)相互支承。

6．按权利要求1至5之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：滚动体(18)的中心(17)和端面一侧最后一圈弹簧(20)的中心基本上设置在同一个假想的径向平面(21)内。

7．按权利要求1至6之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：在法兰(10)朝向缓冲器(5)的端面上装有轴向背向法兰(10)开口的、用来安装沿缓冲器(5)运动方向弹性可压缩的限位止挡(23)的罐状支座(22)，并且支座(22)和法兰(10)分别通过相互面对面的底面(24，25)相互支承。

8．按权利要求1至6之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：在法兰(10)朝向缓冲器(5)的端面上装有一个用来安装沿缓冲器(5)的运动方向弹性可压缩的限位止挡(23)的支座(22)，并且支座(22)沿轴向支承在第二个轴承圈(13)上。

9．按权利要求1至8之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：支座(22)和碟形弹簧(14)做成一体和材料统一的。

10．按权利要求1至9之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：内环(2)在其每一个端面(26，27)上具有至少一个弹性可压缩的止挡缓冲垫(28，29)，以限制在缓冲器(5)运动方向过大的偏移运动，并且轴向设置在缓冲器方向的止挡缓冲垫(27)可以与法兰(10)的底面(25)接触；轴向设置在相反方向上的止挡缓冲垫(26)可以与车身相接触。

11．按权利要求1至10之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：止挡缓冲垫(28，29)和弹性体(8)做成一体和材料统一的。

12．按权利要求1至10之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：止挡缓冲垫(28，29)单独制造，并与内环(2)每个端面(26、27)力锁合和／或形锁合地连接。

13．按权利要求12的减震支柱支承座，其特征在于：止挡缓冲垫(28，29)嵌在内环(2)每个端面(26，27)上的沉割出的凹槽(30，31)内。

14．按权利要求12或13的减震支柱支承座，其特征在于：内环(2)至少具有一个基本上沿轴向从一个端面(26)延伸到另一个端面(27)的缺口(32)，并且此缺口被止挡缓冲垫(28，29)的材料所渗透。

15．按权利要求10至14之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：止挡缓冲垫(28，29)由多孔聚氨酯制成。

16．按权利要求10至15之任一项的减震支柱支承座，其特征在于：在内环(2)每个端面(26，27)上的止挡缓冲垫(28，29)各自至少由三个沿圆周方向均匀分布设置的止挡块构成。