[发明专利]用于变速杆总成的滑动盖装置

说明书

本发明涉及一种用于一自动变速箱的变速杆总成，尤其是一种复式变速杆总成的滑动盖装置，该装置用于覆盖一个形成于一指示板之上的导向凹槽。

用于一自动变速箱的变速杆总成通常包括一个具有一导向凹槽的指示板，一个穿过导向凹槽以便沿其移动的变速杆，以及一个滑动盖，该滑动盖位于指示板的底平面，用于覆盖导向凹槽，从而使得变速杆总成的内部空间不可见。

图7概括地示出了一个用于一变速杆总成的已有的滑动盖装置的实例。如图7所示，滑动盖包括一个第一盖板50，该盖板位于指示板(未示出)下方，能够相对于车辆的行驶方向前后滑移，以及一个第二盖板53，该盖板由一对形成于第一盖板50之底平面上的导向导轨51和51′导向，以便相对于车辆的行驶方向左右滑移。在第一盖板50的大约中心部位有一个伸长孔52，该孔52沿第一盖板50的横向形成。第二盖板53由第一盖板50的L型导向导轨51和51′支承，并且具有一个圆孔54，一个选择(变速)杆穿过该圆孔54。

因此，导向凹槽可以与变速杆位置无关地被第一盖板50和第二盖板53覆盖。

但是，当第二盖板被操作时，第二盖板与第一盖板的底平面发生摩擦，从而产生摩擦噪声，同时生成杂质。

本发明意图克服已有技术的上述缺陷。

本发明的一个目的是提供一种用于一自动变速箱之变速杆总成的滑动盖装置，该装置可以使得第一盖板和第二盖板之间的摩擦最小化，从而防止噪声以及阻力的生成。

为了实现上述目的，一个用于覆盖在一指示板上形成的的一个导向凹槽，以便与变速杆滑移方向无关地封闭变速杆总成内部空间的滑动盖装置包括滑动地安装于指示板下方用以覆盖导向凹槽的第一盖板，一个安装在第一盖板之底平面上的枢转销，以及一个枢转地安装于枢转销上作为导向凹槽之辅助盖的第二盖板。

在此构成了说明书一部分的附图示出了本发明的一个实施例，其连同下面的描述解释了本发明的原理。

图1是按照本发明的一个最优实施例的复式变速杆总成的透视图；

图2是图1所示的复式变速杆总成之滑动盖装置的部件分解图；

图3是图2所示的滑动盖装置装配后的透视图；

图4是图2所示滑动盖装置的顶视图；

图5是按照本发明第二最优实施例的一个第二盖板的正剖视图。

图6是按照本发明第二最优实施例的一个第一盖板之底平面的透视图。

图7是现有技术的滑动盖装置的透视图。

下面将参照附图对本发明的一个最优实施例进行描述。

图1是按照本发明的一个最优实施例的复式变速杆总成的透视图。如图1所示，变速杆总成包括一个主体1，一个安装于主体1之顶部并且具有导向凹槽3的指示板2，以及一个可枢转地安装于主体1上并且向外延伸穿过导向凹槽3的变速杆20。

导向凹槽3包括相对于车辆行驶方向在纵向形成的一个自动模式部分以及一个手动模式部分，这两个模式部分彼此通过一个相对于车辆行驶方向在横向形成的通道相连，以便于变速杆能够沿导向凹槽在车辆之前、后、左右方向移动。与导向凹槽3之自动模式部分以及手动模式部分相连的通道在指示板2上指示D的区域形成。

导向凹槽3被一个滑动盖装置4覆盖。如图2所示，滑动盖装置4包括一个滑动地安装于指示板2下方的第一盖板5，以及一个可枢转地安装于第一盖板5之底平面上的第二盖板8。

第一盖板5为矩形，其长边沿车辆的前后方向，大约在其中心位置具有一个沿第一盖板5横向延伸的伸长的模式转换孔6。在第一盖板5的下平面安装有一个沿纵向中心线远离模式转换孔6的枢转销7。在枢转销7的自由端具有一球形销头7′，同时枢转销在纵向分离，以便枢转销7插入一个直径小于枢转销7之球形部分的直径的孔中。

第二盖板8为刮勺状，并且具有一个变速杆接收孔10以及一个销孔9，该销孔位于第二盖板8的窄端部分。销孔9沿第一盖板5之纵向伸长，以便于在第二盖板8安装至第一盖板5上后，第二盖板8能够在第一盖板5上向前和向后少量移动。

如图3所示，通过第一盖板的枢转销7插入第二盖板8之销孔，第二盖板8枢转地安装于第一盖板5之下表面。枢转销7之球形销头7′防止第二盖板8与第一盖板5脱离。

除了中心区域以外，第一盖板5之下表面沿纵向成波纹状，以便增强其滑移运动。非波纹状区域由第二盖板8在枢转销7上的枢轴转动确定，以便于第二盖板8的运动不受波纹面的干涉。此外，一个转动环14(参见图2)插在第一和第二盖板之间，以减少枢转销7插入销孔9时的转动摩擦。第二盖板8按照变速杆20的移动而在第一盖板5之销7上转动。