[发明专利]一种电动车直流电机控制系统无效
| 申请号： | 00110315.6 | 申请日： | 2000-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN1317421A | 公开（公告）日： | 2001-10-17 |
| 发明（设计）人： | 刘炳东;姜志民;李东华 | 申请（专利权）人： | 中国科学院金属研究所 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L15/20;H02P7/29 |
| 代理公司： | 中国科学院沈阳专利事务所 | 代理人： | 张晨 |
| 地址： | 110015 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 直流电机 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1、一种电动车直流电机控制系统，其特征在于：该系统由电池的直流电压Us经过由储能电容C、绝缘栅双极晶体管IGBT、续流二极管D构成的固定频率PWM斩波调压器调制后加到电动机M两端；IGBT的栅极由开关电源集成控制器TL494的输出端9脚控制；控制指令信号加到开关电源集成控制器TL494的死区时间控制端4脚上，主回路中的霍尔电流传感器HCS通过低通滤波、信号放大器与TL494的脚1脚连接构成限流调节器。
2、按照权利要求1所述电动车直流电机控制系统，其特征在于：无感电阻Rs、无感电容Cs和快恢复型二极管Ds分别加在开关器件IGBT和续流二极管D的两端构成浪涌电压吸收电路。
3、按照权利要求1所述电动车直流电机控制系统，其特征在于：TL494的输出端9脚通过集成隔离驱动电路M57962L控制IGBT的栅极。
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