[发明专利]汽车调头、转向、防火装置

权利要求书

1、一个由调头转向控制系统、防火控制系统、车轮润滑系统、调头转向制动系统和防火系统组成的汽车调头、转向、防火装置，其特征是调头转向控制系统控制车轮润滑系统和调头转向制动系统，防火控制系统控制防火系统，车轮润滑系统与防火系统共同使用储液箱〔19〕、电动机〔20〕、泵〔21〕、单向阀〔22〕。

2、根据权利要求1，其特征是车轮润滑系统由储液箱〔19〕、电动机〔20〕、泵〔21〕、单向阀〔22〕或低压溢流阀、二位三通电磁换向阀〔25〕、喷头〔23〕〔24〕组成，通过管路或阀体，泵〔21〕的进液口和出液口分别与储液箱〔19〕和单向阀〔22〕的进液口相连，二位三通电磁换向阀〔25〕的进液口和常开位置的出液口分别与单向阀〔22〕的出液口和喷头〔23〕〔24〕相连，喷头〔23〕〔24〕分别设置在汽车左右后轮〔3〕〔4〕的右侧，并对准后轮〔3〕〔4〕右侧的地面，靠左行驶的汽车则将喷头〔23〕〔24〕分别设置在汽车左右后轮〔3〕〔4〕的左侧，并将喷头分别对准左后轮〔4〕和右后轮〔3〕的左侧地面，储液箱〔19〕内装水或其它润滑液体，储液箱〔19〕的加液盖〔18〕与汽油箱的加液盖分别设置在汽车的左右两则。

3、根据权利要求1和权利要求2，其特征是防火系统由储液箱〔19〕、电动机〔20〕、泵〔21〕、单向阀〔22〕、二位三通电磁换向阀〔25〕、容器〔28〕、电动机〔29〕、泵〔27〕、单向阀〔26〕或溢流阀、常开式二位二通电磁阀〔31〕〔32〕、喷头〔30〕〔33〕组成，通过管路或阀体，二位三通电磁换向阀〔25〕的常闭出液口分别与单向阀〔26〕的出液口，二位二通电磁阀〔31〕〔32〕的进液口相连，二位二通电磁阀〔31〕〔32〕的出液口分别与喷头〔30〕〔33〕相连，泵〔27〕的进液口和出液口分别与容器〔28〕和单向阀〔26〕的进液口相连，泵〔21〕〔27〕分别由电动机〔20〕〔29〕驱动，容器〔28〕内装高浓度灭火剂，喷头〔33〕〔30〕分别对准汽油箱和汽车前部易起火部位，喷头〔30〕〔33〕的数量分别为1至6个。

4、根据权利要求1，其特征是调头转向制动系统中，通过管路或阀体，常开式二位二通电磁阀〔10〕的两个液口分别与制动主缸〔14〕和右前轮缸〔6〕相连，常闭式二位二通电磁阀〔9〕的两个液口分别与右前轮缸〔6〕和低压管路相连，常闭式二位二通电磁阀〔11〕的两个液口分别与左前轮缸〔5〕和低压管路相连，常开式二位二通电磁阀〔12〕的两个液口分别与左前轮缸〔5〕和制动主缸〔14〕相连。

5、根据权利要求1，其特征是调头转向控制系统中，通过管路或阀体，二位三通电磁换向阀〔16〕的两个常开液口分别与右前轮缸〔6〕和制动主缸〔14〕相连，二位三通电磁换向阀〔16〕的常闭液口与储液箱〔13〕相连，二位三通电磁换向阀〔17〕的两个常开液口分别与左前轮缸〔5〕和制动主缸〔14〕相连，二位三通电磁换向阀〔17〕的常闭液口与储液箱〔13〕相连。

6、根据权利要求1和权力要求4，调头转向控制系统的特征是，开关〔34〕通过达林顿管〔38〕〔39〕〔40〕控制电动机〔20〕、电磁阀〔9〕〔10〕，开关〔35〕通过达林顿管〔41〕〔42〕控制电磁阀〔11〕〔12〕，达林顿管〔39〕〔40〕的控制端设延迟电路〔37〕、开关〔36〕，调头电源提示器〔43〕、调头速度提示器〔44〕、警示灯〔47〕〔48〕分别并联在调头转向控制电路上，所有林达顿管均可用继电器代替。

7、根据权利要求1和权利要求5，调头转向控制系统的特征是，开关〔34〕通过林达顿管〔38〕〔53〕控制电动机〔20〕和二位三通电磁换向阀〔55〕，开关〔35〕通过达林顿管〔54〕控制二位三通电磁换向阀〔56〕，所有达林顿管均可用继电器代替。

8、根据权利要求1、权利要求6和权利要求7，其特征是开关〔34〕、〔35〕分别设置在方向盘左右两侧的轮辐〔51〕或手轮〔52〕上，或者开关〔34〕〔35〕设置在方向盘附近。

9、根据权利要求6和权利要求7，其特征是开关〔49〕由一个常开式开关和一个常闭式开关组合而成，两个开关为同步动作，常开式开关为调头控制系统的电源开关，常闭式开关设置在后轮〔3〕〔4〕的防抱死控制电路上。

10、根据权利要求1，防火控制系统的特征是，开关〔57〕通过控制达林顿管〔66〕〔58〕〔59〕来控制电动机〔20〕〔29〕和电二位三通磁换向阀〔25〕，电脑〔64〕通过所有碰撞传感器的信息控制达林顿管〔66〕〔58〕〔59〕〔60〕〔61〕，达林顿管〔66〕〔58〕〔59〕〔60〕〔61〕分别控制电动机〔20〕〔29〕、电磁阀〔25〕〔31〕〔32〕，所有达林顿管均可用继电器代替，碰撞传感器〔62〕〔63〕设置在汽车的后部，数量为2至4个。