[发明专利]轮胎长效止漏保护剂无效
申请号: | 00112026.3 | 申请日: | 2000-01-14 |
公开(公告)号: | CN1306062A | 公开(公告)日: | 2001-08-01 |
发明(设计)人: | 陶建华;陆新伟 | 申请(专利权)人: | 陶建华;陆新伟 |
主分类号: | C09K3/12 | 分类号: | C09K3/12 |
代理公司: | 常州市专利事务所 | 代理人: | 王淑勤 |
地址: | 213015 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 长效 保护 | ||
本发明涉及一种轮胎长效止漏保护剂。适用于充气轮胎(有内胎和无内胎)的长效自动止漏和保护。
目前常用的一类轮胎止漏剂是物理型补胎剂,它一般由含有填补破洞或破缝的固体填料和提供固体填料分散、流动及赋予其他功能的液体基料组成。现已在市场上销售和应用的美国国际密封胶公司生产的轮胎宝(商标FLATFREE)、美国斯派梯(Sparty)公司生产的胎盾(商标TIREX-TENDTM)即属于此类补胎剂,前者是以聚乙烯碎片和纤维作为固体填料,后者是以长度不同的化学纤维作为固体填料。实际应用中发现,轮胎宝的主要缺点是:达到止漏修补作用的时间太长,通常要在扎入尖锐物后再继续行驶5~10公里才能完成堵漏,而且气压损失率达50%左右,补胎剂损失量太多,试验表明,每堵漏一个孔洞(直径4mm)约损失至少1盎司以上,通常轿车每只轮胎用量为6盎司,这样,最多每只轮胎扎入6~8个尖锐物,补胎剂已耗用完,失去补胎作用。另外,这种补胎剂不能修补有内胎的充气轮胎,应用范围有限。胎盾的最大缺点是:无防锈功能,易造成钢制钢圈锈蚀,应用领域受到限制,另外,由于该补胎剂中的纤维均为化学纤维,纤维性能相同,只是纤维长度不同,因此,对于质量稍差,或者轮胎较旧,但仍在使用寿命之内的轮胎,修补能力差,尤其是经常行驶在路面不平的道路上的车辆,该补胎剂的止漏效果更差。
此外,在中国发明专利申请CN1099059和CN1109493中采用纸质纤维和石棉纤维作为补胎剂中的固体填料,但因纸质纤维耐热性差,而石棉纤维虽然耐热,但具有致癌的公害环保问题,所以其应用也有局限性。
本发明的目的是:提供一种轮胎长效止漏保护剂,它无公害、止漏快、可保护轮胎,适用于各类充气轮胎,特别适用于:防止轮胎的钢制钢圈锈蚀、低档轮胎和仍在使用期的旧轮胎,而且堵漏后车辆可在较差路面行驶。
实现本发明目的的技术方案:一种轮胎长效止漏保护剂,由填料和基料组成,在基料中含有稳定剂、抗老化剂和增稠剂,其特征在于:填料为天然纤维和橡胶粒,基料为水和防冻防锈液,配方中各组分的重量百分比为:
水 40~65
防冻防锈液 20~53
天然纤维 2.3~6.45
橡胶粒 1.0~6.0
抗老化剂 1.0~2.5
稳定剂 1.3~2.2
增稠剂 1.15~5.5
上述轮胎长效止漏保护剂,所说的天然纤维,为木棉纤维、蚕丝纤维、桉树纸纤维中的一种、两种或三种的混合物,最好是三种纤维的混合物,三者在产品中所占重量百分比为:木棉纤维1.5~3.5,蚕丝纤维0.5~0.75,桉树纸纤维0.3~1.2,并司根据不同车辆的轮胎在上述范围内调配。
上述轮胎长效止漏保护剂,所说的防冻防锈液为市售的美国GCL防冻液、美国加德士防冻防锈液、法国埃尔夫防冻液、英国加士多防冻液、北京产霸王牌防冻防锈液中的一种。也可为其他具有同样性能的防冻防锈液,其配方量可根据车辆行驶区域的气温条件进行选择,在高寒区配方量可偏向高限值,在低寒区配方量可偏向低限值,而且还可根据市售不同防冻防锈液产品本身提供的防冻指标调配其配方量。
上述轮胎长效止漏保护剂,所说的橡胶粒为天然橡胶粒、废旧橡胶粒中的一种,可根据轮胎品种确定;所说的水为普通饮用水,也可为蒸馏水。上述两个成分所用品种的确定,也可根据产品成本选择。
上述轮胎长效止漏保护剂,所说的抗老化剂、稳定剂和增稠剂,可采用公知的轮胎自动止漏剂中的相应品种。其中的抗老化剂可采用例如:防老剂AH、防老剂RD、防老剂124、防老剂BLE、防老剂甲等中的一种;其中的稳定剂可采用例如:二月桂酸二丁基锡、三盐基马来酸铅、硬脂酸盐类、乙-苯基吲哚等中的一种;其中的增稠剂可采用例如:纤维素、明胶、聚乙烯醇等中的一种。
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