[发明专利]免能源偏重动力制造方法无效

专利信息
申请号: 00114256.9 申请日: 2000-05-12
公开(公告)号: CN1321833A 公开(公告)日: 2001-11-14
发明(设计)人: 邓於平 申请(专利权)人: 邓於平
主分类号: F03G3/00 分类号: F03G3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528041 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 能源 偏重 动力 制造 方法
【说明书】:

本方法系运用自然规律的称杆式平衡比重原理,转移到平衡的立式转盘上。利用金属重园球滚动灵活的特点和重园球的重量,以转盘载着重球偏重的垂重力量作为动力。特意把重球放置在平衡的转盘斜插式半开口球舱里,让重球体凸出五分之一在球舱半开口的外面,与调节板,起动板接触。强调重球凸出外面的球体沿着起动板斜面向外滚动(球舱角度与起动板斜面形成剪口状,由转盘的自转力推迫重球向前滚动)从轻内圈进入重外圈。转盘载着重球向下转时走往球舱外边(靠中轴最远的位置)形成重负载。回上转时重球走进球舱内边(靠中轴最近的位置)形成轻负载。这时候,转盘变成了左右两半边比重悬殊不平衡的状态。因为地球的吸引力,转盘负载着重球被地球吸引着不平衡的转盘向下垂重,产生偏重垂重力量,扭动转盘不断地循环偏重旋转。重球为转盘提供了起源的偏重动力,转盘得到不断的循环偏重力量,输出为生产服务。这是免能源偏重低速起动的原始动力。

偏重起动的原始动力,应当通过传动装置、平衡惯性飞轮,把免能源偏重动力从低速提升到高速,达到生产需要。也可以与“偏重增力器”联合装置(在本发明待后分案提出)增大动力量,更有效为生产服务。

需要解决的技术问题:见附图①偏重原理图:

1.重球的工艺技术加工质量达到精度1级,光洁度14。

2.偏重动力的起源力量是来自重球和重量。所以,应当选择采用比重较大、体积较小,而且有相当硬度的金属材料制造。如钨、锇等。

3.每个重园球的规格质量和重量必须相等,误差力求最小下限量。要求不影响转盘敏感平衡和重球在球舱里滚动灵活。

见附近图②转盘动平衡图:

1.转盘材料,选择相当硬度,不变形的轻质金属材料制造,而且达到加工质量的标准。

2.转盘必须做好动平衡校正,保证平衡偏重(比重)敏感。这是偏重动力的基础条件。

3.转盘的球舱工艺加工是本方法最主要的标点,质量要达到精度1级,光洁度14。舱位内壁表面要有相当高的硬度,如镀铬或碳化物等,确保重圆球在球舱里滚动灵活自然。这个工序质量关系到重球偏重能否顺利的实质保障。

4.球舱内径按设计的重球直径尺寸加大0.2毫米为宜。(可参与轴承滚珠系数)。重球体(见附图④)在球舱内应占 4 5 ]]>。凸出半开口舱位外部切面应占 1 5 ]]>。(例100毫米直径的重园球体,在球舱内部份是80毫米,在外部份是20毫米)

5.球舱的深度在不影响重球自然滚出轻内圈为原则,不会超过起动板斜面角度30°左右,即2.2个重球直径尺寸为宜。虽然球舱深度大些可以增大动力输出量的倍数,但会造成起动板斜面坡度增大,致使重球困难滚动出去轻内圆顺利进入重外圆,影响偏重并消耗自身重力得不偿失。

6.放置重球的大小及数量(参见附图④)首先按设计的重球直径尺寸、数量排列,确定重球舱位的舱边中距尺寸,算式是重球数量×重球直径+舱位壁厚=舱边中距的周长÷3.1416的一半就是中轴至球舱内壁位置(舱边中距尺寸),然后加2.2个重球直径的尺寸,就是转盘的半径尺寸。转盘应配合重球尽最大限量放置球舱和加大重球,争取更大的偏重力度。参考偏重动力输出量算式:(单面转盘计)见附图④重球总重量的 1 2 ]]>×(重中距-轻或距÷轻中距)=动力输出量倍数, 1 2 ]]>的重球总重量×动力输出量倍数=单面转盘输出的总动力量。

举例:一个单面式转盘重球总重量100公斤的 1 2 = 50 ]]>公斤,列算式如下:

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