[发明专利]卡具无效

专利信息
申请号: 00118162.9 申请日: 2000-05-14
公开(公告)号: CN1275466A 公开(公告)日: 2000-12-06
发明(设计)人: 特洛伊·L·麦柯利;博伊斯·A·霍利迪 申请(专利权)人: 动力工具霍德尔斯公司
主分类号: B23Q3/12 分类号: B23Q3/12;B23Q3/14;B23B51/12;B23B31/40
代理公司: 柳沈知识产权律师事务所 代理人: 何秀明
地址: 美国特*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 卡具
【说明书】:

本申请要求保护美国第60/134,350号临时申请的权益。

本发明通常涉及用在钻具或者电动或气动动力驱动装置上的卡具。更确切地讲,本发明涉及一种无键型卡具,其可以用手或用驱动装置电机的致动,将卡具拧紧或松开。

手动和电动或气动的工具驱动装置都是公知的。尽管麻花钻是与这种驱动装置使用的最普通的工具,但是工具中还包括螺丝刀、螺母驱动器、磨盘、悬挂式砂轮和其它的切削或研磨工具。由于工具可以具有变直径的柄部或者可以具有多边形横断面,所以,通常装置上配装的卡具,可以在相当宽的范围内进行调整。卡具可以通过螺纹或者锥形孔形式固定在驱动装置上。

在本领域中,已开发了多种卡具。在卡具的一种型式中,三个夹爪彼此分开、在圆周上大概间隔120°,夹爪被限制在主体内倾斜设置的通道内,该主体与驱动轴连接。卡具的形状使得主体相对于受约束的螺母在某一方向上转旋时,迫使夹爪进入或脱离与工具柄部的夹紧关系。如果通过手动旋转就可使卡具拧紧或拧松,这种卡具可以是无键型的。在美国专利5,125,673号中公开了这种卡具的一个示例,该专利也以普通方式转让给本受让人,在此引入上述专利的整个公开文本作为参考。

本发明认识并指出现有技术的结构和方法的不足之处。

因此,本发明的目的在于提供一种用于动力驱动装置的改进的卡具。

通过与具有一旋转主轴的动力驱动装置使用的卡具,可以实现本发明的上述和其它目的。该卡具包括一通常圆柱形的主体,其限定了一末尾部分,该末尾部分构成与动力驱动装置的主轴一起转动;一前伸部分,其内形成一轴向孔,以及多个轴向狭槽。多个夹爪沿轴向可移动地分别设置在轴向狭槽内,与轴向孔连通。每个夹爪上,设有一横穿夹爪的外表面延伸的凹槽。一驱动盘沿轴向可移动地围绕着主体,与夹爪处于可驱动配合的状态,因而驱动盘相对于主体的轴向运动,就使夹爪朝向或远离轴向孔的轴运动,夹爪运动的方向取决于轴向运动的方向。驱动盘设有螺纹外圆周表面和多个挡块,这些挡块沿径向、向内伸入各自的凹槽和各自的轴向狭槽内。至少有一个挡块横跨轴向狭槽的宽度延伸。一通常圆柱形的套管可旋转地围绕主体安装,并且设有一与驱动盘的螺纹外表面相啮合的螺纹内圆周表面,因而,在驱动盘和套管之间的相对旋转,就使驱动盘相对于主体沿轴向运动。

在本发明的另一实施例中,卡具包括一通常圆柱形的主体和多个夹爪,这些夹爪可移动地设置于主体内的轴向狭槽内。一驱动盘沿轴向可移动地围绕主体设置,该主体与夹爪处于驱动配合状态,因而,驱动盘相对于主体的轴向运动,就使夹爪朝向或远离轴向孔的轴运动,夹爪运动的方向取决于轴向运动的方向。一通常圆柱形的套管可旋转地围绕主体安装,并且,设有一与驱动盘的螺纹外表面相啮合的螺纹内圆周表面,因而驱动盘和套管之间的相对旋转,就使驱动盘相对于主体沿轴向运动。一端部件固定在主体的前伸部分上,并包括多个指状物,这些指状物向后延伸,至少超出各个狭槽的一部分,从而使夹爪的外表面顶靠在指状物上。

在本发明的另一实施例中,卡具包括一通常圆柱形的主体,该主体设有一末尾部分,该末尾部分构成与动力驱动装置的主轴一起旋转;以及一其内形成一轴向孔的前伸部分。多个夹爪沿轴向可移动地设置在与轴向孔连通的位置。一驱动盘沿轴向可移动地围绕主体设置,与夹爪处于驱动配合状态,因而,驱动盘相对于主体的轴向运动,就使夹爪朝向或远离轴向孔的轴运动,夹爪的运动方向取决于轴向运动的方向。驱动盘设有一螺纹外圆周表面。一驱动套管可旋转地围绕主体安装,并设有与驱动盘的螺纹外表面相啮合的螺纹内圆周表面,因而,在驱动盘和套管之间的相对旋转,就使驱动盘相对于主体沿轴向运动。一通常圆柱形的外套管围绕驱动套管并以与驱动套管可旋转地驱动配合的方式设置。

在本发明的再一实施例中,卡具包括一通常圆柱形的主体,其设有一末尾部分,该末尾部分构成与动力驱动装置的主轴一起旋转;以及一前伸部分,其内具有一轴向孔。多个夹爪沿轴向可移动地设置在与轴向孔连通的位置。一驱动盘沿轴向可移动地围绕主体设置,与夹爪处于驱动配合状态,因而,驱动盘相对于主体的轴向运动,就使夹爪朝向或远离轴向孔的轴运动,夹爪运动的方向取决于轴向运动的方向。驱动盘设有螺纹外圆周表面。一通常圆柱形的套管可旋转地围绕主体安装,并且设有与驱动盘的螺纹外表面相啮合的螺纹内圆周表面,因而驱动盘和套管之间的相对旋转,就使驱动盘相对于主体沿轴向运动。在套管和主体之间设置一轴承,因而通过轴承,套管将沿轴向、向后的力传递给主体。

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