[发明专利]铁路轨道辙叉及转辙器

权利要求书

(1)一种由滑床板、接头道轨、转动道轨、拉动系统和联结零件组成的铁路轨道锐角辙叉，其特征在于：辙叉的滑床板由一个整体结构的底盘[1.1]构成；辙叉的两对对应交叉的接头道轨[1.2][1.3]工作侧面对应成锐角交叉固定于底盘[1.1]的前后两端；底盘[1.1]上面、前后接头道轨[1.2][1.3]之间，为一个双侧面工作的整体结构转动道轨[1.4]；转动道轨[1.4]与底盘[1.1]之间由一个固定的转动轴[1.5]联结起来，转动道轨[1.4]在拉动系统的拉动下，在底盘[1.1]上实现有规则的定轴转动；转动道轨[1.4]两端分别与底盘[1.1]前后两端固定的对应交叉的两对接头道轨[1.2][1.3]，在底盘[1.1]上实行对接式联结，把底盘[1.1]前后两端固定的两对对应交叉的接头道轨[1.2][1.3]分别对应的连接了起来，完成锐角辙叉的工作任务。

(2)一种由滑床板、接头道轨、转动道轨、拉动系统和联结零件组成的铁路轨道钝角辙叉，其特征在于：辙叉的滑床板由一个整体结构的底盘[2.1]构成；辙叉的两对对应交叉的接头道轨[2.2]工作侧面对应成钝角交叉固定于底盘[2.1]左右两端；底盘[2.1]上面、对应交叉的接头道轨[2.2]之间，为一个整体结构的单侧面工作的转动道轨[2.3]；转动道轨[2.3]与底盘[2.1]之间，由一个固定的转动轴[2.4]联结起来；转动道轨[2.3]在拉动系统的拉动下，在底盘[2.1]上实现有规则的定轴转动；转动道轨[2.3]两端分别与底盘[2.1]左右两端固定的两对对应交叉的接头道轨[2.2]在底盘[2.1]上实行对接式联结，把底盘[2.1]两端固定的对应交叉的两对接头道轨[2.2]分别对应的连接了起来，完成钝角辙叉的工作任务。

(3)一种由滑床板、接头道轨、转动道轨、拉动系统和联结零件组成的铁路轨道直角辙叉，其特征在于：辙叉的滑床板由一个整体结构的底盘[3.1]构成；辙叉两对对应交叉的接头道轨[3.2]对应成直角交叉固定于底盘[3.1]的垂直四端；底盘[3.1]上面、对应交叉的接头道轨[3.2]之间，为一个整体结构单侧面工作的转动道轨[3.3]；转动道轨[3.3]与底盘[3.1]之间由一个固定的转动轴[3.4]联结起来；转动道轨[3.3]在拉动系统拉动下，在底盘[3.1]上实现有规则的定轴转动；转动道轨[3.3]两端分别与底盘[3.1]四端固定的两对垂直对应交叉的接头道轨[3.2]在底盘[3.1]上实行对接式联结，把底盘[3.1]垂直四端固定的两对垂直对应交叉的接头道轨[3.2]分别对应的连接了起来，完成直角辙叉的工作任务。

(4)一种由滑床板、接头道轨、转动道轨、拉动系统和联结零件组成的铁路轨道转辙器，其特征在于：转辙器的左右两个单股转辙机构结构形式相同；每个单股转辙机构的滑床板都由一个整体结构的底盘[4.1]构成；底盘[4.1]的一端为转辙机构的起始端，起始端固定着一个接头道轨[4.2]；底盘[4.1]的另一端为转辙机构的转辙端，转辙端按一定间距固定着多个接头道轨[4.3]；底盘[4.1]上面，起始与转辙端接头道轨[4.2][4.3]之间，为一个轨与轨之间空有轮缘槽的多股轨道式整体结构转动道轨[4.4]；转动道轨[4.4]与底盘[4.1]之间由一个靠近转辙端固定的转动轴[4.5]联结起来；转动道轨[4.4]在拉动系统的拉动下，在底盘[4.1]上实现有规则的定轴转动；转动道轨[4.4]的每股轨道两端分别对应的与底盘[4.1]的起始端接头道轨[4.2]和转辙端接头道轨[4.3]在底盘[4.1]上实行对接式联结，把底盘[4.1]起始端固定的一个接头道轨[4.2]与转辙端固定的多个接头道轨[4.3]分别连接起来，完成转辙器的工作任务。

此种结构的转辙器适合于所有类型的转辙器，包括单开转辙器、双开转辙器等。