[发明专利]在原油管线中输送石脑油的方法无效

专利信息
申请号: 00128605.6 申请日: 2000-08-09
公开(公告)号: CN1097691C 公开(公告)日: 2003-01-01
发明(设计)人: J·-M·若贝尔;A·尼克劳斯 申请(专利权)人: 阿托菲纳公司
主分类号: F17D3/05 分类号: F17D3/05;F17D1/14
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 王景朝,周慧敏
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 原油 管线 输送 石脑油 方法
【说明书】:

发明涉及在原油管线中输送石脑油。

石脑油是一种炼油产品,其馏程是50-180℃。它主要包括正构链烷烃和异构链烷烃及较少的环烃(环烷烃)。烯属和芳族产品是其中极小量的成分。在原油的炼制和改质过程中,石脑油馏份在传统上的作用是:

—用于重整,在这个过程中,链烷烃和环烷烃转化成适用于高级车用油的有高辛烷值的芳烃;

—用于蒸汽裂解,这是基本化学反应中的一个主要操作,在大约750-850℃,有蒸汽的存在下石脑油裂解成乙烯、丙烯、丁二烯、丁烯、苯及其它不太需要的产品。这一操作在A.Chauvel et al.,Procedes de petrochimie[petrochemicalProcess],Volume 1,page 131,published by Technip(1985)中有详细描述。

蒸汽裂解炉基本上由“冷部”和“热部”组成,在“冷部”中,裂解反应得到的产品通过蒸馏分离并纯化,在“热部”中发生裂解反应。热部包括:

—一个对流区,在这里通过回收该炉显热使产品从120℃预热到约550℃;

—一个辐射区,在这里温度从550℃升高到750-850℃,进行正常的裂解;

—一个急冷区,在这里利用蒸汽操作的热交换器使裂解产品的温度从750-850℃突然降到约350-400℃。

供作蒸汽裂解炉原料的石脑油一定不能含有重产品或不能蒸馏的产品,否则,对流区会迅速结垢或急冷区会结焦,这将造成该操作单元被关闭以清洗或除焦。考虑到这些单元结构庞大(每年处理的石脑油的量超过1.5百万吨),从经济方面考虑,这种停产会造成很大的不良影响。

石脑油的输送,更笼统地说是炼制石油产品的输送是在被称为“白色产品管线”的管线中进行的。同一管线用于不同产品的输送,这些产品是依次分批注入管线的。在不同批次间各界面处形成混合区,该区的形成就对应着称之为“污染物”的污染产品,从原则上讲,这些产品在重新使用前必须重新加工。这种污染物占管线中输送的总料量平均5-10%。

管线操作员知道并能正确控制这种现象。因此,为了减少污染物的量或使由此而造成的再加工量最小化,可能的措施有如:

—避免停止泵送,因停泵会造成管线压力波动;

—清洗泵站,这是为了防止“切断”处的产品与主要产品混合;

—使各批进料量尽可能多;

—注意使两批相继进料的粘度不要相差太大;

—使有相似性质的批料归在一起,这样可使再加工操作最小化:因此,LSC(低硫含量)燃料油进料和HSC(高硫含量)燃料油批料之间的污染物可以不再加工而加入到HSC燃料油中。同样,煤油进料和柴油进料之间的污染物可以加入到柴油中。

要解决的一个非常复杂的问题是炼制产品在原油管线中的输送。原油管线一般比“白色产品”管线的直径大因此也有大得多的输送能力,一般是在更长的距离上输送。炼制产品在原油管线中的输送成本比白色产品管线中输送的成本低得多。另外,在某些线路上,并不是都有白色产品管线,因此,使用原油管线就可能节省可观的投资费用。所以,用原油管线输送炼制产品是一个非常重要的经济的观点,这就是为什么尽管要解决很困难的污染物问题,有时还要为此目的而使用这些原油管线的原因。

因此,为了避免或减小使炼制产品批料之间或原油和炼制产品之间界面上的污染,应当注意炼制产品在白色产品管线中连续输送的描述中已经列举的注意事项。

但是,原油包括多色产品、能沉淀的长链烷烃、不溶的沥青质和矿物负载,所有这些物质经过一段时间后会在管线壁上沉积。在一批炼制产品输送过程中,这种沉积物能释放出杂质,这些杂质构成了污染物的新来源,这些物质还会影响批料的核心。1998年10月5日的“Oil & Gas Journal”上第49页的一篇名为“Batching,treating keys to moving refined products in crude-oil line”的文章中详细叙述了全部问题及为了减少批料界面处和其中心部分的污染而应当注意的事项。特别是一般为了周期性地清洁管壁而使用的沿管线随原油移动的刮刀在炼制产品输送过程中是禁止使用的,因为这会增加涡流,增加批料中的污染物。

这篇文章示出了可在原油管线中输送的炼制产品批料的一般顺序:

原油—柴油—高级汽油—甲基叔丁基醚(MTBE)—高级汽油—航空燃料(Jet A)—柴油—原油

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