[发明专利]车辆的动力传递装置

权利要求书

1．车辆的动力传递装置，备有变扭器(45)、齿轮变速机(46)、离合器(47)，该变扭器(45)具有与发动机(E)的曲轴(19)一体地旋转的泵(141)，该齿轮变速机(46)可以择一地确立多个变速段的齿轮系(G1～G3、GR)，该离合器(47)可遮断该齿轮变速机(46)的输入轴(50)和上述变扭器(45)的涡轮(143)间的动力传递，其特征在于，具有相互相平行的轴线的曲轴(19)和上述输入轴(50)可自由旋转地支承在发动机(E)的曲轴箱(33)上，上述变扭器(45)安装在上述曲轴(19)的一端部上，上述离合器(47)配置在沿上述曲轴(19)的轴线方向与上述变扭器(45)相离的位置上，该离合器(47)从上述曲轴(19)的轴线方向看其一部分与上述变扭器(45)重叠地安装在上述输入轴(50)的一端部上。

2．如权利要求1所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，在从上述曲轴箱(33)突出的上述曲轴(19)的一端部上安装着变扭器(45)，配置在上述变扭器(45)和曲轴箱(33)间的由油压作动的上述离合器(47)安装在从上述曲轴箱(33)突出的上述输入轴(50)的一端部上，用于向上述离合器(47)供油的在上述变扭器(45)的侧方与上述输入轴(50)同轴地延伸的供油管(179)设在覆盖上述变扭器(45)和离合器(47)地与上述曲轴箱(33)结合的盖(37)和上述输入轴(50)的一端部之间。

3．如权利要求2所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，控制作用于上述离合器(47)上的油压的离合器用控制阀(166)与上述供油管(179)相连接并设在上述盖(37)上。

4．如权利要求2或3所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，上述离合器(47)包括离合器中心构件(130)、第1离合板(131)、第2离合板(132)、离合器鼓(133)，活塞(134)；该离合器中心构件(130)与被动齿轮(139)相连接并绕上述输入轴(50)的轴线旋转，该被动齿轮(139)同与上述变扭器(45)的涡轮(143)一体地旋转的驱动齿轮(146)相啮合；上述第1离合板(131)不能相对旋转地与上述离合器中心构件(130)的外周啮合，上述第2离合板(132)与第1离合板(131)重叠地配置着，上述离合器鼓(133)收容着第1及第2离合板(132)的同时不能相对旋转地与第2离合板(132)的外周啮合、并与上述输入轴(50)一体地旋转，上述活塞(134)可以使上述第1及第2离合板(131、132)摩擦结合，并自由滑动地嵌合在上述离合器鼓(133)上。

5．如权利要求4所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，在上述离合器中心构件(130)和上述输入轴(50)之间设有可以从上述输入轴(50)向离合器中心构件(130)进行动力传递的第1单向离合器(140)。

6．如权利要求4或5所述的车辆的动力传递装置，其特征在于，允许上述变扭器(45)的定子(142)向一个方向旋转的第2单向离合器(148)设在上述定子(142)和曲轴箱(33)之间，上述驱动齿轮(146)沿上述曲轴(19)的轴向设置在上述第2单向离合器(148)和上述变扭器(45)之间，上述离合器(47)使上述离合器鼓(133)的至少一部分沿上述曲轴(19)的轴线方向与上述第2单向离合器(148)的侧方邻接地安装在上述输入轴(50)的一端部上。