[发明专利]索偏转单元和适用的合成纤维索及其应用

说明书

本发明涉及索偏转(rope deflection)单元和一种适用于偏转的扭绞合成纤维索，所述索至少包括承重的合成纤维索股，所述索股被扭绞成索股外层以圆弧形状绕过偏转件。

尤其是以电梯为例的起重机设计、采矿等应用领域的材料装卸技术中，索都是机器的重要的组成部分和起重应用的要素。作为承重索绕过一诸如索滑轮、索轮或索滚筒等的偏转件，索在偏转件上弯曲，该弯曲将导致索股的特有的位移。

例如在本申请人的EP 0 672 781 A1中记载了一种适用的索。就使用寿命、高耐磨性、反复弯曲强度而言，多层平行的扭绞芳香族聚酰胺纤维索具有特别令人满意的技术指标；但只有在持续加载的合成纤维索在牵引轮、索滚筒、索滑轮等上偏转时，才能实现此指标，在短的运行周期内，在索股的覆盖层的牵拉段将形成螺旋状索的变形，该变形将导致索的抗断裂强度的降低或甚至导致索出现断裂。

故本发明旨在对合成纤维索绕过滑轮或牵引轮的持续可靠的索偏转加以定义。

根据本发明，该目的的实现方案如下，一种索偏转单元，其中扭绞合成纤维索至少包括承重的合成纤维索股，所述索股被扭绞成外层索股，以圆弧形状绕过偏转件，其特征在于，合成纤维沿至少由三个贴靠长度构成的长度贴靠在偏转件上。

故本发明的要点是，偏转件的直径和合成纤维索的贴靠长度相互适配，使覆盖层的索股在包角内至少三次贴靠在偏转件上。

申请人进行的大量实验表明，包绕的弧度越小并且覆盖层索股的贴靠长度越长，则索股在索滑轮、索轮、索滚筒等上弯曲的同时，被位移就越大。贴靠长度越短并且偏转件越大，则索股间的相对位移就越小。

根据此认识推导出，覆盖层的贴靠长度越短，索滑轮或牵引轮等的直径就越小。另外，根据本发明确立了最低限度的要求，在包角内索股应至少有三次贴靠在偏转轮上，以便可靠地避免索股出现不可逆的移位。

另外，根据本发明的进一步的发展，还认识到，动索股贴靠在驱动索轮的槽底的频度越少，则在经受牵拉的段越容易出现过长的现象。

已公知，这种索驱动的作用取决于在任何具体的时间，由与牵引轮触接的索段传递给索的驱动力。在索绕过牵引轮的同时，出现弯曲，在出现弯曲的同时，尤其是在经受牵拉的索股的覆盖层段，错过的长度段将被相应位移。同时，主要在经受压力的索段内，索股被推离牵引轮。为了可以承受这些施加在索上的众多的各种应力，索体系的内部平衡是非常重要的。

故根据本发明的优选实施例，在采用带有中间层的合成纤维索进行索驱动的情况下，如果牵引轮的直径和索贴靠段相互适配，使覆盖层的的索股至少四次贴靠在牵引轮上，则可以避免在拉伸段内过长的形成。采用这种带有中间层的索，由于当索被加载时，索股被回缩的压力所固定，则在拉伸段内的过长越不可逆，中间层与索股的覆盖层间的摩擦系数越高。

下面将对照附图对本发明的一优选实施例加以详细的说明。图中示出：

图1为电梯设备的索偏转示意图，电梯设备的轿厢通过本发明的扭绞索与配重连接在一起；

图2为扭绞索示意图；

图3为视角为索轮的旋转轴方向的索轮的视图和在其上绕过的扭绞驱动索的视图。

如图1所示，一在竖井1中被导向的轿厢2悬挂在数根，在此为六根由芳族聚酰胺纤维构成的承重驱动索3上，该索绕过一牵引轮5，所述牵引轮与驱动电机4连接。在轿厢2上有索端连接器6，每根索3的一端都固定在该连接器上。每根索3的另一端以相同的方式固定在配重7上，所述配重也在竖井1中被导向。补偿索9的第一端以类似的方式固定在轿厢2的下侧。补偿索9绕过一偏转轮11，该偏转轮位于竖井的地基10上并且直接对准轿厢底部的结索点的下面，并且补偿索9还绕过一相邻的也安装在竖井地基10上并对准配重7的偏转轮12与配重7的下部连接。根据轿厢2与配重7间的距离，补偿索9借助重量或在这里借助滑轮12被张紧。可以采用拉簧13实现此目的，该拉簧被锚定在竖井壁上并向竖井壁方向对偏转轮12实施牵引，从而实现补偿索9的张紧。替代拉簧还可以为偏转轮配备适用的对补偿索进行张紧的运动器件。

牵引轮5有六个相互紧邻的槽8，每个槽容纳一根根据本发明的扭绞驱动索3，对此在下面还将进一步说明。在电梯的设计中，牵引轮迄今一般有二到十二个槽。在本发明的实施例中，形成具有半圆区段的槽8。但也可以采用其它形状的槽，对此专业技术人员是了解的并且可以根据在任何一种情况下采用的索截面的形状提出，而都不会因此而改变本发明的本质。