[发明专利]带吸气消音器的联合收割机有效
申请号: | 00130468.2 | 申请日: | 2000-10-13 |
公开(公告)号: | CN1340294A | 公开(公告)日: | 2002-03-20 |
发明(设计)人: | 楢原阳三郎;稻垣晴三;奥村健 | 申请(专利权)人: | 洋马农机株式会社 |
主分类号: | A01D41/12 | 分类号: | A01D41/12;F02M35/12 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 马江立 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸气 消音器 联合收割机 | ||
本发明涉及在发动机上附设消音器机构的联合收割机。更详细一点说,是关于在发动机的吸气路径内加入清洁器类物体、设置吸气消音器的联合收割机。
在现有的联合收割机中,从发动机排出的高压排出气体,由于若直接排入大气中会急剧膨胀产生很大的暴发音,故在发动机的排气路径内,必须安装用于降低这种排气噪音的消音器(以下叫“排气消音器”)。
但是,近年来,来自用户的对农业作业环境改善的要求、特别是对联合收割机降低噪音的要求也越来越高了。
这种噪音,是从与联合收割机本体不同的发生源来的噪音重合音,该发生源的一大的部分中有伴随对发动机的给排气的噪音。
但是,现有技术如前所述,为降低排气噪音安装了消音器,而没装降低吸气噪音的消音器(以下称“吸气消音器”)。由于吸气噪音也相当大,成了招致操作者操作失误与作业效率降低的原因。
本发明要解决的课题即如上述,下边说明用于解决这些课题的手段。
本发明,在联合收割机发动机的吸气路径中配置吸气消音器。
在该发动机的吸气路径内,配置空气滤清器;而对吸气消音器,一种方案可考虑夹装于该空气滤清器与该发动机之间,在这种情况下,可考虑将该吸气消音器配设在形成于发动机室罩(该发动机室罩可转动地安装于机体)内的发动机室内;借转动该发动机室罩,敞开该发动机室,可装拆该吸气消音器。
另外,借将覆盖该空气滤清器的罩一体安装于该发动机室罩上,由转动该发动机室罩,可装拆该空气滤清器。
另一方案,可考虑将该吸气消音器夹装于设在该空气滤清器前、吸取外气进行预先净化的预清洁器与该空气滤清器之间。而且,这也可以是对前述空气滤清器与发动机间的吸气消音器的追加设置。
这样配置的吸气消音器可以考虑具有兼作将该预清洁器连结于机体上的中间垫的形状。
作为这样配置的吸气消音器的构成,可考虑:在其壳体内,以规定的插入量插入连结该预清洁器与该吸气消音器的管子前端开口部、和连结该吸气消音器与该空气滤清器的管子的前端开口部,将该两个前端开口部以规定的错开量使其轴心相互错开配置。另外,在这种情况下,可考虑使该壳体内的两管子的插入量长度大致相同。
下面根据附图对本发明的实施例进行说明。
图1是联合收割机的整体左侧视图;图2是其整体平面图;图3是其整体右侧视图;图4是本发明第一实施例的、具有在空气滤清器与发动机间配置了吸气消音器的吸气路径的发动机室的正视图;图5是作为前述第一实施例吸气路径要部的从预清洁器至吸气消音器的正视图;图6是其右侧视图;图7是敞开发动机室罩状态下前述第一实施例发动机室的正视图;图8是本发明第二实施例的、于空气滤清器与预清洁器间配置了吸气消音器的吸气路径要部正视图;图9是图8所示的空气滤清器与预清洁器间夹设的吸气消音器的正面局部剖视图。
本发明的联合收割机,由于采取以上的构成,可以取得如下效果。
首先,由于在发动机吸气路径中配设了吸气消音器,可以降低造成操作者操作失误与作业效率下降的吸气噪音。
可将该吸气消音器夹设于空气滤清器与发动机间,并配设于发动机室内;连同发动机一起进行隔音遮蔽,可以提高降低吸气噪音的效果。同时,该吸气消音器从外边看不见,可保外观美观。
这样在发动机室内配设吸气消音器,可以可转动地将发动机室罩装于机体上,借着转动该发动机室罩,可敞开该发动机室,可对该吸气消音器进行装拆。即,可以很容易地对吸气消音器进行维护作业。
另外,由于在该发动机室罩上一体安装着覆盖该空气滤清器的罩,由转动该发动机室罩,即也可装拆该空气滤清器,也确保了容易对空气滤清器的维护。
如将吸气消音器夹设于对吸入外气进行预先净化的预清洁器与该空气滤清器间,可以有效降低从预清洁器导入空气滤清器时由空气膨胀引起的一次吸气噪音。也可以将该吸气消音器与前述空气滤清器和发动机间的吸气消音器并设于吸气路径中,这种情况下,可望取得进一步降低吸气噪音的效果。
这种预清洁器与空气滤清器间的吸气消音器,由于具有可兼作将预清洁器连结于机体上的中间垫的形状,不必单另设置用于配设吸气消音器的空间与构件,可使得机体尺寸紧凑,零件成本降低。
这种预清洁器与空气滤清器间的吸气消音器,在其壳体内,连结该预清洁器和该吸气消音器的管子的前端开口部、与连结该吸气消音器和该空气滤清器管子的前端开口部,以规定的插入量插入壳体内,同时,将该壳体内的该两前端开口部,以规定的错动量使轴心相互错开配置,因此,两前端开口部与壳体内壁,可有效发挥共呜管与反射板的作用,吸收振动能量,可望进一步降低吸气噪音。
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