[发明专利]自行车自动支架

说明书

本发明是一种自行车支架，属于自行车技术领域。

自行车都要用支架来停放，现有支架在停放或骑行前都要有一至二个操作动作，给使用带来了麻烦，目前大量采用的轻便单边支架还因支撑点太靠后，而导致支架不够稳定，自行车容易倒地，骑行时有时还会忘记收起支架，影响骑行安全，结构也比较单薄，故障率较高。

本发明的目的就是针对以上存在的问题，提供一种结构牢固简单，支架稳定，无须任何操作动作的自行车自动支架。

本发明的自行车自动支架，主要包括曲柄自锁机构和带支架的脚蹬，曲柄自锁机构由鞍管(15)、滑管(1)弹簧(2)、车架立管(17)、双孔铰接块(3)、中轴座(6)、铰接耳(4)、(19)、链轮(11)、和锁板(16)所组成，其中鞍管(15)插在滑管(1)中，滑管(1)插在车架立管(17)中，并可上下滑动，弹簧(2)套在滑管(1)的下端，滑管(1)的下端通过双孔铰接块(3)和中轴座(6)铰接，中轴座(6)又通过铰接耳(4)、(19)和车架(20)铰接，锁板(16)焊在车架立管(17)上，兼作链罩(18)的支架，在弹簧(2)弹力的作用下，链轮(11)与锁板(16)压紧锁定，从而使曲柄(10)不能转动，处于支架作用状态，当脚踩在脚蹬上滑行或人坐在鞍座上骑行时，人体的重量克服弹簧(2)的弹力，使滑管(1)下滑，链轮(11)与锁板(16)分开，曲柄(10)可以自由转动，这时即处于骑行状态。

带支架的脚蹬由带支架的踏板(7)、带支架的活动踏板(8)、扭簧(9)组成，其中带支架的踏板(7)与带支架的活动踏板(8)铰接，扭簧(9)的两端分别固定在带支架的踏板(7)和带支架的活动踏板(8)相对的内侧，当脚没有踏在脚蹬上时，在扭簧(9)弹力的作用下，带支架的踏板(7)与带支架的活动踏板(8)之间是张开的，这时即处于支架状态，与处于支架状态的曲柄(10)一起就能可靠地支架起自行车。当脚踩在带支架的脚蹬上时，踩在脚蹬上的力克服扭簧(9)的弹力，使带支架的踏板(7)与带支架的活动踏板(8)合拢，并紧贴在骑车人的脚底，这时即处于骑行状态，与平常脚蹬一样了。

带支架的脚蹬也可以由脚蹬(12)、支架(13)和扭簧(14)所组成，其中脚蹬(12)的一侧与两个支架(13)铰接，支架(13)相对的一侧以铰接轴为圆心制有扇形齿轮(13-1)并相互啮合，扭簧(14)分别固定在支架(13)相对的内侧，在扭簧(14)的弹力和相互啮合的扇形齿轮作用下，支架(13)在脚蹬(12)的一侧是对称张开的，并由于重力作用而向下，这时处于支架状态，当脚踏在脚蹬(12)和支架(13)一侧时，支架(13)克服扭簧(14)的弹力，在扇形齿轮(13-1)的作用下，就会合拢并紧贴在骑车人的脚底，这时即是骑行状态。

采用本发明的自行车自动支架，其优点在于支架的本身就是曲柄和脚蹬，可以省去专门的支架，而且结构简单牢固，制造方便，成本仅略有增加，因为支撑点位于自行车中部，所以自行车支架稳定，可以适应各种自行车和电动自行车的需要，同时无论是停放或是骑自行车前，都没有任何操作动作，是自动进行的，增加了使用的方便性和安全性。

图1是本发明的结构示意图，所示为停放状态。

图2是图1中A向(带支架的脚蹬)的视图。

图3是图1中A向(用脚蹬、支架、弹簧)的视图。

图4是图1中B向的视图。

本发明的实施方案如下，滑管(1)下端套上弹簧(2)接好双孔铰接块(3)，从上向下插入车架立管(17)中，再接上中轴套(6)并通过铰接耳(4)与车架(20)铰接，滑管(1)应能在车架立管(17)自由上下滑动，行程约15mm，此时链轮(11)与锁板(16)应压紧锁定，使曲柄(10)不能转动，带支架的踏板(7)与带支架的活动踏板(8)铰接后，应能自如开合，扭簧(9)可用圆柱型扭力弹簧，其弹力应能保证脚离开脚蹬后，带支架的踏板(7)与带支架的活动踏板(8)能可靠地张开即可，支架的长度和张开的角度，可视自行车具体的尺寸和要求停放的倾斜度而定。根据以上所述，便能组成本发明的自行车自动支架。