[发明专利]升降机提升笼安全停靠装置

说明书

本发明涉及一种施工升降机提升笼在任意高度作业时，只要开启笼门，就能够自行钳住升降架导轨不滑落，属机械类安全生产装置。

升降机提升笼在楼层停靠作业对，常因卷扬机制动器失效，导致其匀加速下落，造成机毁人亡事故。为解决这个不安全问题，如今，有些施工单位采用一种挂钩，提升笼停靠作业时，钩住升降架架体横杆，但因为楼层高度与升降架每节横杆的高度不成比例，不安全事故仍常有发生，且在作业完毕时，要松开挂钩，有时必须开动卷扬机，上升提升笼，才能达到、耗时、耗电。有些施工单位因缺乏技术力量，对此则措手无策。国家建设部JGJ59-99施工安全检查标准中提到：“……针对断绳保护存在的不安全不可靠问题，改为吊盘不能只用断绳保护装置，必须使用安全停靠装置……”由此可见，升降机提升笼断绳保护(俗称防坠落)与提升笼安全停靠都是建筑施工升降机安全生产中两个重点难点问题，且迄今都没有一种完善可靠的新技术满足定型生产的要求。申请人曾在00126163专利申请中提及一种适合没有笼门或笼门向左右侧开启的提升笼安全停靠装置，经实地检测，这种装置虽然安全性能良好，动作可靠，但当今多数上规模的施工单位，安全生产力度加大，都采用有笼门的或笼门上下开启的提升笼。显然，本发明的申请，对00126163申请有互补性，使之各有适应不同的使用对象。

本发明的目的是提供一种升降机提升笼在楼层停靠作业时，随笼门向上开启，其安全钳即能够自行钳住升降架导轨，使提升笼停住不滑落，笼门不关闭，即使卷扬机误启动，提升笼也不会运作的安全停靠装置，安全钳钳紧或松开都是与笼门的开、闭动作连在一起，操作方便、动作可靠、锁止位置无误差。

本发明的目的是这样实现的：在提升笼两侧各设有安全停靠装置，该装置由两个对称的、剖分式的安全钳体(下简称安全钳体)及装在里面的也是两个对称的、剖分式斜楔(下简称斜楔)组成，升降架导轨通过两个斜楔中心，斜楔后侧有活动导槽，与安全钳体相应位置的定位销动配对接，斜楔前测有与安全钳体连接的护板，两安全钳体中间由定位销平接定位，定位销外套弹簧，上下开槽的连接板用螺栓将两个安全钳体连成可分可合的整体，并由压板压住安全钳体底板，由螺丝将底板与压板分别固定在提升笼主承重板及加强板上，偏心圆设在安全钳体一侧，偏心圆后侧设一支承架，偏心圆轴后端与支承架一圆孔配合固定，前端轴颈与斜楔前侧护板一轴孔配合定位，轴前后两配合定位处均设轴套与注油孔，轴前端头紧配有轴毂，并用螺母将其紧固，偏心圆孔与轴、轴毂孔与轴均有键与键槽配合连接，轴毂一侧设有一条延伸至提升笼笼门边侧的转动杆，笼门边侧提升笼四角立柱上设一转动杆搁置耳板，笼门底边设有夹板与钢索，钢索另一端与偏心圆转动杆延伸端连接，笼门上开时，其夹扳提起偏心圆转动杆，偏心圆转动，上下连接扳将两个安全钳体及两个斜楔同时向里紧挤，钳住导轨，笼门向下关闭时，钢索拉下转动杆端头，偏心圆转动、两个安全钳体及斜楔同时松开，偏心圆转动杆中段设长槽与弹簧，使之能自行调节长度。

本发明的具体结构由以下的实施例及附图给出。

图1是：本发明在提升笼上的位置图。

图2是：本发明图1的A向视图，也是本发明工作原理示意图。

图3是图2的放大Ⅰ图，也是本发明安全钳的主视图。

图4是图2的放大Ⅱ、Ⅲ图，也是本发明偏心圆转动杆伸缩部份的主、俯视图。

图5是图2的放大Ⅳ图，也是本发明偏心圆转动杆延伸端头搁置机构的主、左视图。

图6是图2的放大Ⅴ图，也是本发明偏心圆转动杆延伸端头提起机构的正视图。

图1中：1、起重直系杆 2、起重滑轮 3、斜系杆 4、弹簧 5、提升笼上横梁 6、支承座 7、防坠落安全钳 8、导轮 9、导轨 10、提升笼笼体11、提升笼安全停靠装置 12、提升笼笼门 13、导轮 14、导轮 15、笼门底边两角夹板 16、钢索。

在图1中，起重直系杆(1)，起重滑轮(2)，斜系杆(3)，弹簧(4)、提升笼上横梁(5)，支承座(6)与防坠落安全钳(7)组成提升笼防坠落装置，导轮(8)(13)(14)分别安装在提升笼笼体(10)两边侧上部与下部，这些构件因为不是本发明

所要描述的内容，仅附带简略提及。提升笼安全停靠装置(11)安装在笼体两侧中部，提升笼笼门(12)安装在笼体前后部位，导轨(9)垂直通过防滑落安全钳，导轮，安全停靠装置安全钳的中心，使提升笼有序运作，并作为提升笼防坠落与安全停靠的支柱与依托。钢索(16)连接笼门底边两角夹板(15)与偏心圆转动杆端头，当笼门向下关闭时能拉下偏心圆转动杆，松开安全停靠装置安全钳。