[发明专利]机动车废气净化消音器

说明书

本发明涉及一种消音净化装置，特别是一种用于对机动车和以热机为动力的机械设备上的尾气进行净化消音的装置。

目前，用于汽车、拖拉机、农用车、摩托车以及厂矿以热机为动力的机械装置上的消音设备一般只是进行消声设计，它只具有单纯的消音功能，而对于尾气中的含有如一氧化碳、碳氢化合物等有害物质却不能实现净化。例如在CN2198389Y中公开一种“柴、汽油机车净化消音器”，它包括气体快速膨胀室、气体中速膨胀室、气体慢速膨胀室，气体快速膨胀室与气体中速膨胀室之间设置有室外隔板，气体慢速膨胀室、气体中速膨胀室分别呈空心体，空心体上分别具有通孔。该消声器具有一定的净化消声效果，却存在着如下的问题：

1．由于气体慢速膨胀室的空心体、气体中速膨胀窒的空心体上分别设置有稀土催化剂颗粒，此种结构在长时间的使用由于积碳的原因会失去催化作用，同时由于积碳的增加会阻碍气体流动，这样会降低发动机的功率，使油耗增加，失去净化功能。

2．气体快速膨胀窒的作用不明显，当气体进入快速膨胀窒的最大直径时有快速膨胀的作用，当气体继续向前运动时由于快速膨胀窒的锥体形状将形成对气体的压缩形成反向气流对已经开始扩胀的气体进行反推而流向发动机排气管，减慢气体的流动速度，影响排气，降低发动机功率。

本发明的目的就是提供一种结构简单的热机尾气废气净化消音器，它可以对热机特别是以汽油、柴油为燃料的机动车排放出的尾气进行消音和净化处理，并可方便地更换过滤材料，保证废气的净化质量，防止废气污染环境。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有带进、排气口并填充有吸音材料的两层壳体，壳体内设置有多个依次相邻且通过多孔消声管相通的膨胀腔，其特征在于：套盖与壳体上排气口相对应的一端呈螺纹连接，套盖通过弹簧把过滤净化装置压紧于过气口边沿的环台上，套盖顶部通过多孔排气管与外界相通。

本发明的工作原理是这样的：气体由进气口进入依次相连的且通过多孔消声管进入多个膨胀腔，同时声波撞击吸音材料上，其中一部分变成热量，另一部分被吸音材料吸收，以实现消音的目的；经消音的尾气由过滤净化装置过滤后将纯净的气体通过多孔排气管排放到大气中去，实现净化的目的。净化过滤装置的净化材料根据不同车型的要求，可以随意更换，以保证其可靠永久的净化功能，更换下来的过滤材料，可作为垃圾埋入地下，或者回收经过处理后作二次使用。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：

1．结构简单，安装方便，成本低廉；

2．由于设置有多个膨胀腔和弹性柔音板，因此可以增强消声效果，其消声质量可以达到70分贝；

3．由于设置了过滤净化装置，因此可以对废气中的如一氧化碳、碳氢化合物等有害物质进行净化，防止了环境污染，其净化效果可达到碳氢化合物排放为70，一氧化碳排放为0．05％。

4．因过滤净化装置可随意更换地而使得本发明具有维护方便、使用寿命长和净化效果持久等特点。

本发明的附图说明如下：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图。

图中：1．进气口；2．排气口；3．吸音材料；4．壳体；5．多孔消声管；6．膨胀腔；7．套盖；8．过滤净化装置；9．过气口；10．多孔排气管；11．弹性柔音板；12．隔片；13．金属环；14．过滤净化材料；15．滤网；16．弹簧；17．环台。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、2所示，本发明包括有带进气口1、排气口2并填充有吸音材料3的两层壳体4，壳体4内设置有多个依次相邻且通过多孔消声管5相通的膨胀腔6，其特征在于：套盖7与壳体4上排气口2相对应的一端呈螺纹连接，套盖7通过弹簧16把过滤净化装置8压紧于过气口9边沿的环台17上，套盖7顶部通过多孔排气管10与外界相通。

本发明的工作原理是这样的：气体由进气口1进入依次相连的且通过多孔消声管5进入多个膨胀腔6，同时声波撞击吸音材料3上，其中一部分变成热量，另一部分被吸音材料3吸收，以实现消音的目的；经消音的尾气由过滤净化装置8过滤后将纯净的气体通过多孔排气管10排放到大气中去，实现净化的目的。净化过滤装置8的净化材料根据不同车型的要求，可以随意更换，以保证其可靠永久的净化功能，更换下来的过滤材料，可用为垃圾埋入地下，或者回收经过处理后作二次使用。