[发明专利]特别适合于车门内板的覆盖层制备方法

说明书

本发明涉及一种制备覆盖层的方法，该覆盖层至少由两个用不同材料制成的部分或者具有不同美学特征的部分，各部分沿着预先设计的线连接在一起。

本发明特别适用于制备由热塑生材料构成的车门内板的覆盖层。在本领域中，内板覆盖层通常是由两个或两个以上的部分组成的，它们或者材料不同，或者美学特征(如颜色)不同，各部分必须在内板上的相应位置精确定位。

因此，特别有效的生产方法就是在模压过程中直接生产覆盖层。这种方法规定先在骨架上对覆盖层进行拉伸，然后将覆盖层和至少一块热塑性材料的薄板放置在两片热压模具间，加热到塑性温度。合上模具，薄板的模压和在薄板上面覆盖覆盖层就在一步完成了。然而上述方法在应用时，覆盖层必须是一整块，或者多个部分已经牢固的结合在一起。在后一种情况中，不同部分间的结合缝必须相对于在模压工序中支撑覆盖层的骨架精确定位。

本发明的目的是提供一种在工业中容易采用的生产方法，这种方法可以使覆盖层的不同部分间精确定位，并具有很高的再生产率。

实现本发明的目的一种制备覆盖层的方法，该覆盖层至少由两个用不同材料制成或者具有不同美学特征的部分构成，各部分沿着预设的线连接起来，该方法包括如下步骤：

把至少一张由覆盖层材料构成的第一和第二薄板放入各自的定位装置中，定位装置包括两个可以相对转动的壁；

将所说定位装置放到一切割设备的预定位置上，并沿着预设好的线切割每一薄板；

将至少两个带有各自已切割薄板的定位装置放置在一焊接装置的预设位置上，以便薄板各自相互对应(reciprocal)的结合线能够彼此重合，并与一焊接部件相对应；

沿着所说的结合线焊接各薄板，并且在打开定位装置后，取出完成的覆盖层。

下面通过一个非限制性的实施例，并结合附图来描述本发明；其中：

图1和图2是本发明方法的两个步骤的示意性截面图。

图3是沿图2中箭头III方向的示意生俯视图，表示覆盖层焊接的最后步骤。

根据图1所示，本发明的第一步是对两或多块可弯曲的覆盖层材料板的切割，使得它们能够连接起来形成最后覆盖层的不同部分。在本发明中，每个覆盖层10都处于各自的定位机构12中时，才开始精确切割。定位机构12包括两个通过轴18相互铰接的刚性内壁14、16，轴18与内壁14、16互相平行。定位机构12装有基准销20，基准销20被插入在位于冲切模具26的基座24上各自固定的座22中。由刀片28靠在切割板30上对覆盖层10进行精确切割。对形成覆盖层的不同部分的切割完成后，各自定位机构12被放置在由图2标号32所示的焊接装置上。焊接装置32上也装有定位座34以容纳两个或多个定位装置12上的基准销。完成切割后，覆盖层10没有马上被各自的定位机构移走，保证了在焊接装置32上的不同部分10处于预先设定的可以再生产的相对位置上。焊接装置32包括一个公知的可沿者焊缝线移动的加热刀片36。被加热的刀片36在基准部件38上按压覆盖层10的重叠部分10a。为了焊接不同的部分，被相互连接的各部件必须是由可相容的材料组成的。如果不是这样，其中一层的表面上要涂上与另外一层材料可相容的涂层。

图3表示的是在焊接工序最后阶段的装置。两个覆盖层部分10沿着双虚线40所指示的区域焊接在一起。在这里，当各上壁16沿着各自的旋转轴18打开后，完成的覆盖层被从定位装置上取出。上述的例子是覆盖层仅由两部分组成的情况。同样的方法也适用于多个部分的情况。