[发明专利]组合件摆动式发动机的传动箱盖构造

说明书

本发明涉及组合件摆动式发动机的传动箱盖构造。

例如，装在小型摩托车型自动双轮车上的组合件摆动式发动机是将包括作为驱动源的发动机和V形皮带式自动变速装置等传动机构一体组装在传动箱内，作为组合件而构成的。

这种组合件摆动式发动机是这样构成的，如图9所示，采用将V形皮带式自动变速装置102收放在用传动箱盖104盖住的皮带室S内的结构，皮带室S通过导入该室内的冷却风进行冷却。

也就是说，V形皮带式自动变速装置102是将环状V形皮带149卷绕在驱动皮带轮135和从动皮带轮144之间而构成的，在皮带室S的前端下部设有冷却风入口104a，该入口朝着前方(图的左方)、向斜下方开口，该皮带室S的后部朝下方设有冷却风出口136。而且，还通过设有V形皮带式自动变速装置102的驱动皮带轮135上的未图示的冷却风扇，从冷却风入口104a向皮带室S内层入冷却风，该冷却风在沿着图示箭头方向流动的过程中对皮带室S进行冷却，然后从冷却风出口136排放到皮带室S外面。

但是，在图9所示的现有构造中，由于在传动箱盖104的外壁与V形皮带式自动变速装置102的驱动皮带轮135之间形成的流路宽度大致是一定的，导入皮带室S内的冷却风在皮带室S内的速度快、或速度快的冷却风的流动方向呈U字形地大拐弯后从冷却风出口136排出，因此，存在着冷却风的流动损失增大，皮带室S的冷却效率降低，而且马力损失增大的问题。

本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种组合件摆动式发动机的传动箱盖构造，这种构造可提高皮带室的冷却效率和减小马力损失。

为了达到上述目的，技术方案1所述的发明是一种组合件摆动式发动机的传动箱盖构造，是在用传动箱盖盖住从发动机的曲轴箱的一侧端向车身方向延伸出来的传动箱的侧面开口部而构成的皮带室内安装V形皮带式自动变速装置和减速装置而构成的，其中V形皮带式自动变速装置是将环状V形皮带卷绕在驱动皮带轮和从动皮带轮之间构成的，该驱动皮带轮安装在沿着车宽方向延伸的曲轴上，从动皮带轮安装在配置于曲轴后方的、在车宽方向上延伸的从动轴上；减速装置通过减速齿轮将从动轴的回转运动传送给输出轴，这种组合件摆动式发动机的传动箱盖构造，其特征在于：由上述传动箱盖的上述从动轴和从动皮带轮的车宽方向一侧端的第1外壁面、和盖住上述输出轴的车子宽度方向一端部的第2外壁面、以及将它们连接起来的沿着车身宽度方向延伸的第3外壁面形成台阶部，使上述第3外壁面沿着上述从动皮带轮的周缘、在该从动皮带轮的周围形成导风路，并且在该导风路的切线方向延长线上的外壁面上形成冷却风出口。

技术方案2所述的发明的特征在于：使上述传动箱盖的第3外壁面沿着从上述从动皮带轮下缘的下方到后方的中间部、在从动皮带轮的周围形成上述导风路，并且在从动皮带轮的后方上部的外壁面上设置上述冷风出口，该冷出口朝向后方。

技术方案3所述的发明的特征在于：在权利要求1或权利要求2所述的发明中，设有覆盖上述传动箱盖的外壁面的隔音盖，在防音盖与传动箱盖之间形成空间，该空间设有上述冷却风出口。

因此，根据技术方案1所述的发明，使传动箱盖的外壁面沿着从动皮带轮的周缘、在从动皮带轮周围形成导风路，并且在该导风路的切线方向延长线上的外壁面上形成冷却风出口，故冷却风的流向不会产生大变化，沿着切线方向在从动皮带轮周围的导风路内流动，从冷却风出口排出皮带室外，因此，可将该冷却风在皮带室内的流动损失抑制到很低水平，提高皮带室的冷却效率，而且还可将马力损失抑制到很小。又因利用构成传动箱盖台阶部的外壁面形成导风路，故与利用肋形成导风路的情况相比，可抑制传动箱盖重量的增加，而且还可确保传动箱盖所需要的刚性，同时还可提高冷却效率。

根据技术方案2所述的发明，  由于在位置比从动轴高、比传动箱盖的第1外壁面深的台阶部上设有朝后方开口的冷却风出口，故可防止水或尘埃等进入皮带室内，而且还可将冷却风的流动损失抑制到更小，可进一步提高冷却效率。

根据技术方案3所述的发明，通过隔音盖在冷却风出口的下游形成起膨胀室作用的空间，故可更有效地防止水和尘埃等进入皮带室内，还可减小噪音。