[实用新型]排烟除尘通风机

说明书

本实用新型排烟除尘通风机，广泛用于隧道、矿山内排烟、通风和除尘。

我国现有排烟除尘机系列，主要存在以下缺点：1)排烟效果差，无法解决通风管道内自然空气阻力，长距离隧道排烟除尘效果更差，排烟管粗、占空间大、笨重、接缝易漏气，即使采用软管、布管吊在墙上，有些在一定距离再加几个抽风机输送也是效果甚微，隧道掌子面、洞上方到处是烟尘也无法进入预定排烟管道，而进入管道的只是周围一点点烟尘，在管头周围形成空气回旋烟尘停留在洞内排出的不是烟而是风；2)安装麻烦，吊起来又很危险，而且给后一步衬砌开挖、车辆通行都带来许多不便，施工时常常被损坏，造成互相干扰，特别遇上装载机出碴时，施工车排出的烟雾对施工人员的身体健康造成很大影响，被迫增加投资，工程进度缓慢；3)结构设计不合理，不符合空气学原理，主要表面全都采用风叶式通风，从空气性质和原理证明，不能从根本上解决空气的阻力，阻力是主要矛盾，实践证明，在隧道深的情况下无法改变通风条件。

本实用新型的目的是提供一种排烟除尘通风机，解决多年以来隧道排烟困难的问题，降低工程费用，保障工人身体健康。

本实用新型的目的是这样实现的：排烟除尘通风机，包括电动机、管子，它还包括空气排出装置、滤芯器、双叶涡轮机、架管车、轻型塑料管，所述的管子为软管，所述的空气排出装置左侧与自动离合器相连，右侧通过进气管与滤芯器相连，所述的滤芯器与双叶涡轮机相连，所述的双叶涡轮机通过软管与架管车相连，所述的空气排出装置由4个活塞组成，所述的滤芯器由滤芯轴、下面有液体，四周用钢丝网支撑，所述的双叶涡轮机的涡轮内侧为剑头型。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：1)不论多深的隧道都能保证除尘效果，创造良好的施工环境，降低工程费用，节省投资，加快施工进度，保证人员身体不受危害，甚至可减少历史以来打平道造成的不必要投资，对整个隧道深度和位置设计起着参考作用；2)如有打风枪管道只需要增加2个阀门便一举二得，即使安装排烟管道也不超过直径20厘米，给施工单位带来良性循环，创造经济价值，排烟率可由原来的10％提高到90％。

图1为本实用新型空气排出装置的外壳示意图；

图2为本实用新型空气排出装置示意图；

图3为本实用新型空气滤芯器左视图；

图4为本实用新型空气滤芯器外壳示意图；

图5为本实用新型空气滤芯器内部结构示意图；

图6为本实用新型减速器示意图；

图7为本实用新型排烟除尘通风机组装示意图。

下面结合附图详细描述本实用新型的实施例。

电动机1为三相交流同步电动机，通过自动离合器2与空气排出装置4(见图1和图2)相连，该空气排出装置4的外壳3的上面四周用螺钉拧紧，且还有合页和压扣，便于检修和保养，起着防止外来石碴等物击伤机件，以保护主机，空气排出装置4内共有4个活塞，机体的左右侧各2个活塞，第一个活塞进气排给第二个、第三个，通过第四个活塞排出管道，强制压排送到洞外。机体左侧为出烟管子5，右边为进气管子6。

滤芯器7(见图3-图5)，其形状为圆形，中间有滤芯轴9横穿，下面有三角架10固定，顶端是出风口连接处，它与机体右侧进气管6相连，安放在排烟机右下侧，内部装有水或油11，最好是柴油，其深度为滤芯器的1／3高，每当工作时滤芯器以每分12转的转速转动，滤芯器外面有减速齿轮12带动，滤芯设备安放在滤芯外壳8内横放。如遇灰尘和烟尘就被过滤器清洗掉，到一定时打开滤芯器下面管子闸阀13排放尘土。

减速器14(见图6)用来带动柴油滤芯器7转动，速度是以每分由原来的1600转降到每分12转，主要带动滤芯器7起清洗作用和循环作用，它由“丁”字齿轮箱减速器和电动机15组成。双叶涡轮机17是由2个细长电动机组成，每个电机带动涡轮转动增压烟尘，起输送和减少空气阻力的作用，加大空气的流量，涡轮内侧为剑头型，以减少电机本身体积对烟尘的流动影响，为滤芯器7服务，它与滤芯进气管16相连接。软管19是用来传送和移动抽烟方向的专用管，左边相连双叶涡轮机17，右边连接架管车18，其长度与实用为限。架管车18是专门移动和寻找烟雾的架子车，它由三根轻型塑料管21和中间夹一根铝合金方条组成，铝合金起轻巧和骨架作用，三根管头用网头20盖封，以免吸进颗粒物，损坏机件，三根管子长度以洞高80％为益。它使用方便，轻巧灵活，在离排烟机几十米内烟尘全部可以进入输送管道。特别是对隧道掌子面和洞顶处的烟尘更有效，设计时此车手柄比前面偏重，有益于随时三根管朝上，不易损坏。