[实用新型]摩托车正反转电子断电器

说明书

本实用新型公开了一种摩托车正反转电子断电器，属于发动机技术领域。

我国生产的一些摩托三轮车，如250系列摩托三轮车，采用二冲程单缸汽油发动机作为动力装置。在这种发动机中，采用一种双触头机械式断电器，作为发动机的点火开关，这种机械式断电器上有两个铂金触头，分别用于发动机的正转点火和反转点火，通过开关选择其中一个或另一个铂金触头点火，就可以使发动机正转或反转。在这种摩托三轮车的传动机构中不设置倒档，而是利用发动机正转或反转来实现摩托三轮车前进或后退，因而这种摩托三轮车的传动机构简单、实用，生产成本低。在实际工作中，这种机械式断电器中的铂金触头容易产生机械磨损和火花烧熔现象，致使发动机的点火系统经常出现故障，使发动机不能正常点火，因而不能保证发动机正常运转，也不能保证发动机正转与反转之间的转换顺利进行。

为克服机械式断电器存在的缺点，出现了一种红外线光管正反转断电器，它利用红外光线控制点火开关，实现发动机的正反转点火工作。这种红外线光管断电器没有机械磨损，但是在使用中，容易被泥土灰尘遮挡光路，造成红外光线光路阻断，使发动机点火失灵，影响发动机的正常工作。

本实用新型的目的是设计一种摩托车正反转电子断电器，在使用中无机械磨损，不受环境灰尘污染影响，使发动机能够正常点火，正常工作。

本实用新型所设计的摩托车正反转电子断电器，包括一个底板，底板上有一个中心孔，在底板的一面上围绕中心孔装有两个磁传感式电子模块，在底板的中心孔内装有一个轴套，轴套的外壁中装有四个磁块。

安装在底板上的两个磁传感式电子模块之间的安装夹角为60°～90°。

安装在轴套上的四个磁块按顺序编号为A、C、B、D，A磁块与C磁块之间的夹角为68°～72°，C磁块与B磁块之间的夹角为68°～72°，B磁块与D磁块的夹角为72°～85°。

本实用新型所设计的摩托车正反转电子断电器的磁传感式电子模块的电路由过电压保护电路、稳压电路、磁传感器、运算放大电路及开关管组成；过电压保护电路由可控硅管T₁、电容C₄和电阻R₇、R₈组成，外部电源中的瞬时过电压被可控硅管T₁阻挡，只允许正常工作电压通过可控硅管T₁进入稳压电路；稳压电路由稳压管DW₁和电解电容C₁组成，其作用是给磁传感器H提供一个稳定的工作电压；磁传感器H接受外部磁信号，并将磁信号转变为电信号传给运算放大电路；运算放大电路由运算放大电器F、电阻R₁、R₂、R₃、R₄、R₅、R₆、电容C₂、C₆和稳压管DW₂、DW₃、DW₄组成，其作用是将磁传感器H送来的电信号放大整形，并输出一个控制信号，这个控制信号控制开关管T，当开关管T导通时，电流触发点火线圈。

在运算放大电路的输出端，接有电容C₃、C₅，电容C₃与稳压管DW₂并联，电容C₅与稳压管DW₅并联。

本实用新型所设计的摩托车正反转电子断电器的磁传感器H由漆包线绕在永磁体磁芯上制成。

本实用新型所设计的摩托车正反转电子断电器的磁芯的直径为1～3毫米。

本实用新型所设计的摩托车正反转电子断电器(以下简称断电器)，具有下列优点：

1.断电器无机械磨损，不受环境灰尘污染影响，工作可靠。断电器采用磁信号感应方式控制点火电子开关。轴套中的磁块产生的磁信号由磁传感式电子模块中的磁传感器接收，磁传感器将磁信号转变为电信号，电信号经放大整形后控制开关管，通过开关管的导通与截止来使点火线圈通电或断电，从而实现点火控制。在工作过程中，各个元件之间没有机械磨损，磁信号传递过程不受环境灰尘污染限制，因而断电器工作时没有机械磨损，不受环境灰尘污染影响，工作可靠。