[实用新型]一种压缩机用润滑油回流结构

说明书

本实用新型涉及一种压缩机用润滑油回流结构，尤指一种适用在小型冷冻空调冷媒处理系统的压缩机用润滑油回流控制结构。

一般冷媒处理系统的压缩机用润滑油回流结构，主要作用是将与混有润滑油的气体冷媒分离，并将彻底分离的气体冷媒送至热交换器后，再将分离后的润滑油回收至压缩机起润滑作用，而一般习知的压缩机用润滑油回流结构，如图7所示台湾第226574号公告的“冷媒处理系统的油分离器结构改良”，其润滑油回流装置设在冷冻油排出管的底端，并由一浮球装置控制润滑油回流至压缩机内起润滑作用，由于设有冷冻油排出管并为浮球预留有浮动空间，使整个体积无法再缩减，自然也无法适用在小型冷冻空调系统，且该浮球装置是通过连动片带动抵针脱离排油孔，使润滑油经冷冻油排出管排出后再回收至压缩机内，使其与浮球一起控制抵针伸缩的连动片，为使其可控制位于冷冻油排出管底端的抵针，该连动片必须具有一定的长度，并作杠杆式运动，使浮球的最低高度无法降低，因此造成润滑油的液面须升至一定高度才能使抵针脱离排油孔，其敏感度较低无法确保出油量，再则，如需要在桶内安装冷热交换管时，却因设有冷冻油排出管及浮球作杠杆式浮动，使其无空间安装冷热交换管而降低了实用性。

为改进上述缺陷，现有如图8所示台湾第186333号公告“油分离器构造改良”，虽然此结构可缩小体积并使润滑油直接由底部回流至压缩机内，但因没有设计润滑油回流的控制结构，当内部润滑油不够时，其气体冷媒会随回油管进入压缩机内，会损耗压缩机的功率。

本实用新型的主要目的是要提供一种使浮球可在底盖上作直线浮动，从而大大降低其高度及浮球的浮动区域，以缩小整体体积使其适用在较小型冷冻空调系统的油分离器出油控制结构，且可降低成本。

本实用新型的次要目的是要降低浮球的高度使其接近底座，而使储油桶内的润滑油液面不用升得太高即可使浮球浮动，并带动抵针脱离出油口使润滑油尽快回收至压缩机内起润滑作用，以增加冷冻空调的运转功能。

本实用新型的另一目的是要在回流管底端套设一弹簧，以增加浮球浮动位移的敏感度，确保润滑油回收至压缩机内。

本实用新型的再一目的是要提供一种浮球可在储油桶中心作直线上下浮动，因此可适用在桶内安装有冷热交换管的结构，以增强实用性。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案是：一种压缩机用润滑油回流结构，其主要由一储油桶、一浮球、一浮动杆、一弹簧、一底盖及两插销等构件组成，其中：

一储油桶是一中空桶体，内设一储油槽，并在顶面各设一与储油槽相通的冷媒入口管及冷媒出口管，并在冷媒入口管及冷媒出口管的底部各套设一过滤网，冷媒入口管的过滤网底部还固设一L形挡片；

一浮球为一金属中空长形体，其中心设一通孔；

一浮动杆是一实心杆体，其底端连设一抵针，在杆体的两端各设一插销孔；

一弹簧为一压缩弹簧；

一底盖嵌固在储油桶的底部，其中心设一顶端开口的回流管，底部设一出油嘴，并在回流管底端的内部设一与出油嘴相通的锥形出油孔，回流管的管壁两端分别设置相对的长形限位孔，且回流管底端的管壁上还设有与管内相通的一个以上进油孔；

两插销为分别插设在浮动杆上插销孔内的杆体。

由于采用上述结构，本实用新型与习知产品结构相比较可知其在实用上具有下列优点：

1、由于浮球是在底盖上作直线浮动，可大大降低其高度及浮球浮动的区域，并缩小了整体体积可适用在小型冷冻空调系统，且相对降低了成本。

2、因降低了浮球的高度使其接近底座，而使储油桶内润滑油液面不用升得太高即可使浮球浮动，并带动抵针脱离出油口使润滑油尽快回收至压缩机内起润滑作用，以增加冷冻空调的运转功能。

3、因回流管的底端套设有弹簧，增加了浮球浮动位移的敏感度，可确保润滑油回收至压缩机内。

4、因有抵针可控制出油孔的开闭，使气体冷媒不会因无润滑油而回流至压缩机内，而损耗压缩机的功率。

5、由于浮球在储油桶的中心作直线上下浮动，因此可适用在储油桶内安装有冷热交换管的结构，增强了实用性。

6、由于浮球受回流管的导引浮动，故不会受储油桶内的高压影响，而不能确保回流控制动作。

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型做进一步详述。

图1是本实用新型立体分解图；

图1A是本实用新型回流管底端的放大剖视图；

图2是本实用新型立体组合图；

图3是本实用新型组合剖视图；

图4是本实用新型使用状态示意图；

图5是本实用新型动作示意图；