[实用新型]车床快速操作装置

说明书

本实用新型涉及一种车床操作装置，更确切地说是一种带有多功能的可以使操作者方便、安全操作的一种快速操作装置。

目前，普通使用的普通车床卡盘只有装夹工件的功能，而专利号为ZL93201790.8的“车床卡盘”专利所设计的刻度卡盘与活动指针在制造，安装和加工过程中还不够理想。指针和指针固定座是以螺栓固定在车头箱上。当不用指针时不能方便地取下，缠绕的铁屑有可能损坏指针，而且把360°刻度线刻在与主轴连在一起的法兰上，制造刻度线比较麻烦，在利用刻度卡盘和活动指针加工多头螺纹时，存在着操作者将中拖板刻度多进一圈的危险，操作不够快捷、安全。

本实用新型的目的是提供一种车床快速操作装置，它不仅能使刻度盘和活动指针在制造、安装和操作上更为经济、方便、安全，同时也使车工在多头螺纹分头方面，对合工件的校正方面，对刀方面以及工件的圆周等分方面的操作更方便、准确、快捷、安全。

下面结合附图详细说明本实用新型的技术特征及其应用过程。

车床快速操作装置的特征

车床快速操作装置的特征是在连接卡盘的法兰上增设360°刻度片7(如图1)，并在车头箱上安装一个90°的两头尖中间带弯折的可活动指针6和磁性指针固定座2指针固定座的上有道刻线5(如图3)，可活动指针通过螺钉4和螺孔11压在磁性指针固定座上(如图1、3)，可用手指拨动指针移动，磁性指针固定座靠磁体3吸在车头箱1上，指针的两尖分别指向360°刻度线和固定座上的刻线。

车床快速操作装置在机械加工中的应用

利用刻度卡盘等分多头螺纹

在用普通车床加工多头螺纹时，传统的方法有：千分表分头、量块分头、小拖板分头、挂轮齿数分头和分度盘分头等。刻度卡盘分头是将“圆周分头法”中的多种分头方法结合在一起的一种新型螺纹分头法。下面介绍具体步骤。

以CA6140型车床齿轮结构为例。(如图5)(其它型号车床也可以根据同样原理设计卡盘的刻度位置及其附件，并根据主轴与丝杠的传动齿数来确定分头的种类)

在加工多头螺纹时，当车出第一条螺旋线后，停车将主轴变速手柄(以下简称变速手柄)或正常/增大螺距手柄(以下简称螺距手柄)打到空档位置，看刻线所处的位置，将卡盘转到多头螺纹等分的第二条刻线处，合上以上手柄车第二条螺旋线，利用上法再车第三条或更多条螺旋线。

例如，在普通螺距位置加工双头螺纹(正丝或反丝)时，在红黑绿黄四种情况下，如图7所示，都可以把变速手柄从1、3、4、6位置拨到2、5的空档位置，17、19、15，断开Ⅵ主轴的内齿车62/62(如图4)，同时把螺距手柄从1或7向6或2的空档位置拨(如图6)以此断开主轴Ⅵ与Ⅸ轴的58/58齿轮(这样转动卡盘比较轻松)，当把刻度卡盘转到需要等分的刻度线处，再合上以上手柄，就可以加工第二条螺旋线了。因为以上断开的手柄齿轮数都能被2整除，所以两组齿轮正好咬合，手柄也能轻松合上。

在增大螺距位置加工双头螺纹(正丝或反丝)时，当车好第一条螺旋线后，只须把变速手柄从4、6位置向5拨就行了(如图7)，此时可以直接断开Ⅵ主轴的内齿轮62/62，不需要再拨螺距手柄，而且盘动刻度卡盘非常轻松。因为此时丝杠的传动不是由主轴传来的，而是由Ⅷ轴的26齿轮传到Ⅸ轴的58齿轮。

在普通螺距位置加工三个头螺纹时(正丝或反丝)，车好第一条螺旋线后，将螺距手从7位或1位向0位打(如图6)，断开Ⅸ与Ⅹ轴的33/33的齿轮(如图5)，此时虽然卡盘主轴Ⅵ上的58左10和50齿轮都与Ⅴ轴上的齿轮传动在一起，但由主轴Ⅵ传给丝杠的传动比正好都是1∶1，即主轴Ⅵ的58与Ⅸ轴的58接合，Ⅸ轴的两组33齿轮又与Ⅹ轴的33齿轮接合，所以断开Ⅸ轴和Ⅹ轴的33齿轮传动，将刻度卡盘转动120，就可以准确地将工件转动三分之一等分，并且螺距手柄能轻松合上，Ⅸ轴与Ⅹ轴的33/33之间的空档位置很窄，应预先设计螺距手柄的空档位置基准线14、16(如图6)，以便换空档时准确、快捷地将螺距手柄打在空档位置，断开与丝杠的33齿轮传动，此时Ⅵ轴的58齿轮与Ⅴ轴的26齿轮断开。而与Ⅸ轴的58齿轮咬合。因此不能断开主轴和齿轮62/62的传动(不能被3整除)，所以停电之后秀盘动刻度卡盘比较重要些，但较安全点也可以带电盘动卡盘，但操作时一定要将操作杆打在中间刹车位置，且操纵杆刹车位置要好，虽然此时要等分的齿轮处于静止状态，但操作还要小心，盘动刻度盘要向一个方向盘，以消除齿轮的传动间隙。