[实用新型]手提箱式便携折叠自行车

说明书

本实用新型涉及一种通过折叠方法减小携带尺寸的自行车。

自行车是我们现实生活中最常用的交通工具之一，目前一般自行车的技术是：一付长一米左右的刚性大粱的下部，装有前后轮和与大链轮连在一起的脚蹬装置。梁的上面装有车座和可控制前轮方向的车把手。它们之间的相对位置由大梁的支撑固定着。人坐在车座上，手扶着车把手控制方向，脚蹬着脚蹬子通链条传动，车轮子便被带动旋转起来了。它不耗能，不污染环境，还能健身，是一种很好的短途交通工具。但如果想随身携带它上汽车，爬楼梯，由于尺寸相对太长会很困难。

为解决这个问题，通常的做法是把自行车的大梁设计成可折叠式的，有设计一折的，也有两折的，这样可以使自行车的长度减少为原来长度的1/2-1/3由于自行车中的部件形状各异，极不规则，用这种通常的方法进行折叠必然外形复杂参差不齐，要随身携带很不方便，也不美观。

本实用新型的目的是提供一种改进的可折叠方便携带的自行车。它是既要有目前自行车的方便省力省能的优点，又能折叠成手提箱一样大小与式样便于携带。

本实用新型的目的是这样实现的；将自行车的大梁设计成手提箱的形成，即有手提箱的形式和功能又有自行车大梁的功能；在不骑自行车需要折叠时，箱式大梁如手提箱一样可折叠合起来，两半合起来外形可如手提箱的大小和平整。需要骑车时，将箱的两半打开，并把铰链锁牢，箱子就成了一个牢固的，长度与普通自行车大梁长度一样的车梁了。与此同时对自行车大梁相联的部件要作如下设置；首先，把左右脚蹬子与大链轮分开，设计成可方便装卸的结构。自行车要用时，左右两个脚蹬子可固定在大链轮的两则，使它们能一同旋转；不用时可将左右脚蹬子分开、拆卸下来，嵌入箱式大梁内一个适当的位置。其次车座的支架、车把手，前后轮支架与大梁都通过转轴相联使它们能折入箱式大梁内部。其中，车座、后轮和大链轮装在一半边箱中，前轮和把手在另一半中。需要用车时，则把以上部件展开到工作位置，并锁牢，这样就能象普通自行车一样工作；要折叠时，它们可以通过各转轴旋转进箱式大梁的内部，使各折叠部件凸凹相间，排列有序，使箱式梁的两半可以顺利的合拢起来。另外，为了减少把手左右把之间的尺寸，左右把的中间也用带有锁紧螺丝铰链连接成可调节的，以便在车把手叠入箱式粱之前，使左右把手能先并到一起。

本实用新型由于设计了箱式大梁的结构以及有关部件多种折叠设计，使自行车不仅折叠后尺寸非常小巧，同时外型也如同常用的密码箱一样，美观大方，便于携带。而展开后又与普通自行车一样是人们方便快捷省能的交通工具。

本实用新型的具体结构，由以下实施实例及附图给出。

图1是本实用新型箱式大梁展开时的主视图。

图2是本实用新型展开工作时的主视图。

图3是本实用新型折叠合箱后的主视图。

图4是图3反映其合箱后内部主要部件相对位置的左视图。

图5是图2中[4][5][6]部件组装大样图。

图6是图2部件[7]的右视图。

下面结合图1-图6详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节工作情况。

该装置包括一个箱式大梁[1]，通过转轴[10]与箱式梁[1]连接的后车轮[2]，通过转轴[11]与箱式梁[1]连接车座[3]，通过轴承固定在[1]内侧的大链轮[4]，可拆卸的左脚蹬[6]，右脚蹬[5]，可以先使左右手把并到一起，然后再通过转轴[12]折叠入箱式梁[1]的把手[7]，可通过轴[13]折叠入箱式梁[1]的前车轮[8]，为了防止在运行和折叠中链条松动的涨紧轮[9]。

图2是该装置展开工作时的主视图，要进行折叠时，首先左脚蹬[5]，右脚蹬[6]与大链轮[4]分离、取下，放进箱式大梁[1]内侧专门存放脚蹬的位置放牢；然后使把手[7]的左右把按图6中箭头E、F的方向拢在一起；接着按图2箭头A、B、C、D所指的方向把车座[3]，方向把手[7]，后车轮[2]和前车轮[8]有序的折叠入箱式大梁[1]的内侧适当的位置，在此过程中涨紧轮[9]始终把链条涨紧使其不致从链轮上脱落下来；此时松开箱式梁[1]铰链处的固紧螺丝，把它的两半合起来，就是如图3所示的似手提箱的折叠便携自行车一外形了，此时其内部主要部件的排列见图4所示。如果倒过去接此步骤相反操作即可从图3状态展开为图2的工作状态了。